Uitvoering

Astra Sports Tourer 1.5 CDTI 122pk Elegance

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2020

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand bij aanschaf

74.000 km

KM-stand laatst

75.000 km

De eerste kilometers

74.350 km

11 juli 2023

(Dinsdag 11/07/23)
Deze wagen in elegance uitvoering met de AGR gecertifieerde zetels mag ik op een warme zaterdagochtend ophalen bij de opel garage. Wegens tijdsgebrek niet de volledige uitleg kunnen afwerken, dus onderweg naar huis nog lekker alle systemen ontdekken. Met beloofde temperaturen van rond de 30 graden de ideale omstandigheden om de geventileerde lederen zetels te testen. Deze zitten na wat gepruts aan de knoppen echt geweldig. Het verkoelend effect is ook onmiddelijk merkbaar en de sterkte mindert automatisch als de omgeving in de auto dichter bij de gewenste temperatuur komt.

Eenmaal op de baan gezien dat de veiligheidssystemen tijdens de kleine uitleg door de verkoper allemaal werden uitgezet. Even aan de kant en boekje erbij genomen. De instellingen hiervoor zijn vlot te vinden, echter kunnen de voorkeuren ook opgeslagen worden per gebruiker (gelinkt aan de sleutel(s)). Alles mooi ingesteld en terug vertrokken. Er is zeer weinig weerstand bij het sturen en verassend veel grip zonder overhangen waardoor de wagen kleiner en behendiger aanvoelt in de bochten.

Zaterdag wat boodschappen gedaan en onmiddelijk de grotere koffer kunnen gebruiken. Onze buggy kan in de lengte er in en nog meer dan genoeg ruimte er naast voor boodschappen. Op reis gaan lijkt geen probleem te worden, wat wel het geval was met de Audi A3.

Op maandagavond vrouw en kind ingeladen om even verder van huis te gaan wandelen. Bij opstart geen probleem gehad maar na de eerste paar 100 meter bij het schakelen gemerkt dat er weinig tegendruk in het koppelingspedaal zat. Het probleem leek vanzelf weg te gaan en in het terugkeren niets meer van gemerkt.

Dinsdagochtend naar het werk gependeld en terug weer weinig druk in pedaal. Nochtans zelf nog geen zware lasten getrokken of veel koppeling gebruikt, we hebben zelfs nog geen 100km gereden. Direct naar garage gebeld, donderdagochtend op controle. In het beste geval gewoon wat vloeistof bijvullen en eens ontluchten, in het slechtste geval zit de wagen gelukkig nog onder garantie, op forums berichten gelezen waar hydraulische cyllinders worden vervangen met kosten ver boven de €1000.

De eerste 1000km

75.000 km

30 juli 2023

Ondertussen een duizend kilometer gereden met de wagen. Hiervan is een groot deel van/naar de garage. Hydraulische leidingen zijn opnieuw ontlucht maar dit loste het probleem van de zachte koppeling niet op. Nieuwe afspraak gemaakt bij de garage, koppelingspompje vervangen en weer vertrokken. Het probleem is nog niet opgelost...

Zelf eens op forums gezocht omdat de garagist niet geloofd dat het probleem zich stellig voordoet bij het vlot rechtsdraaien (raar, weet ik). Op een UK forum terecht gekomen waar hetzelfde probleem vaker voorkomt bij de 1.4T benzine. Verschillende meldingen van te veel spelling op de krukas die aan de basis zou liggen. Terug een afspraak bij de garage gemaakt en aangedrongen op een testrit door hen. Helaas door drukte en vakantie pas eind augustus mogelijk, garage maakt zich geen zorgen en wil zo lang geen vervangwagen missen.

Gelukkig ook goede punten; Ritje naar de Ikea met het gezin lukt goed. Er is een knop in de koffer om een deel van de zetels plat te krijgen wat een mooie effen koffer geeft. Vlot een halve kinderkamer ingeladen en toch nog ruimte genoeg voor 1 kinderstoel op de achterbank. In de namiddag nog volgeladen doorgereden naar de zee. Op cruisecontrol 125km/u (België) verbruikt de wagen een schamele 4L/100 km, enorm verschil met onze A3 2.0TDI die 5,5l durft te verbruiken.

S'avonds wil GPS en Android Auto niet werken, waarschijnlijk slecht contact met de aansluitingen in de middenconsole. Zoals hieronder gemeld, een gekend probleem bij de Astra K, die elektronica. Na 10 minuten rijden floept alles dan toch aan. Notitie gemaakt om dit ook te melden aan de garage.

7,5