Nissan Leaf e+ 62kWh Tekna (2019) #2
autoreview
1
Signalement
| Uitvoering | Leaf e+ 62kWh Tekna |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2021 |
| KM-stand bij aanschaf | 37.531 km |
| KM-stand laatst | 83.104 km |
Al heel wat kilometers erop zitten
Elektrisch rijden in Nederland is geen probleem meer. De Leaf die ik rijd is de zgn e+ uitvoering. D.w.z. een grote batterij en diverse rijhulp systemen.
Het rijden in de Leaf is goed. Een nadeel vind ik de range in de winter, deze is echt significant lager dan in de zomer. In de zomer onder goede omstandigheden kan ik de 400 kilometer passeren, in de winter lukt dat niet. De batterij is niet geconditioneerd, wat wil zeggen, hij wordt niet verwarmd of gekoeld. Verder laat de werking van de app die je bij het voertuig kunt installeren wel eens aan duidelijkheid over.
Al met al, een goede elektrische auto maar in de winter is de range met max 280 kilometer niet overdreven hoog.
8,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
PRIVATE LEASE Nissan Leaf
Nissan
Nissan Leaf 40kWh N-Connecta (5D/CVT)
€ 547
Had je deze auto's al gezien?
Lees ook
Zo ver komt de tweede Nissan Leaf in de praktijk
Nissan Leaf 40 kWh - 2019 - 181.000 kilometer - Accudegradatietest
De Nissan Leaf is er nog steeds en kost ‘maar’ 37 mille – Back to Basics
300 kilometer bereik vanaf €15.000: 7 betaalbare elektrische occasions