Mitsubishi Outlander 2.0 Di-D 4WD Instyle (2007)
autoreview
9
Signalement
| Uitvoering | Outlander 2.0 Di-D 4WD Instyle |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2007 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Update 80.000:
Na 80k km werd het tijd voor nieuwe voorbanden. Met een sportief te noemen rijstijl, vind ik dit een zeer net kilometrage voor een set banden! Achter is zelfs nog niet eens aan vervanging toe. Die gaan zeker over de ton aan kilometers.
Na de uiteindelijke modificatie aan de turboslang, geen verdere technische problemen meer gehad. Stoelverwarming is nog wel vervangen onder garantie, en bij 65000 waren de remblokken aan de beurt, en hebben ze de remschijven afgedraaid omdat die piepten.
Bij de 80k km beurt ook een softwareupdate gehad, waarbij het lijkt alsof de diesel wat rustiger is gaan lopen. Minder nagelen bij een koude start en pakt wat vloeiender op lijkt het wel.
Al met al nog steeds veel schik met de auto, en heb inmiddels een gerust gevoel als ik onderweg ben. Was in het begin wel anders!
Sinds begin november 2007 een Outlander 2.0DI-D Instyle op de oprit staan. Heb deze besteld op grijs kenteken, en ik moet zeggen dat het geheel bijzonder goed is aangepakt. et is een modeljaar 2008, en die heeft weer een aantal nieuwe snufjes ten opzichte van 2007.
Motorisering:
Veel mensen zijn niet heel erg enthousiast over de diesel die uit de VAG stal is ’geleend’. Ik moet zeggen dat het mij zeker niet tegen valt. De motor loopt mooi rustig, en het kenmerkende VW gegorgel bij een koude start blijft ook uit. In het interieur komen weinig geluiden binnen en is de motor dus voldoende stil. Trekkracht is er voldoende, en ik heb dan ook zeker niet de behoefte om een zgn power pack te laten installeren.
Verbruik is prima. Haal nu een respaectabele 1 op 13 wat me niet tegen valt aangezien ik een redelijk sportieve rijstijl heb. Wel moet ver veel geschakeld worden bij vlot doorrijden. Bij afremmen is niet in elke versnelling even veel trekkracht voorhanden, waardoor er naar mijn mening redelijk vroeg moet worden teruggeschakeld.
Comfort
Op deze Instyle geen gebrek aan snufjes en comfortverhogende extra’s. De stoelen zijn meer dan prima, met 2 standen stoelverwarming. Een lendesteun ontbreekt helaas. gemiste kans voor mitsubishi. Het leer is mooi van kwaliteit, en voelt stevig aan.
Xenon, regensensor (model 2008!) alles electrisch en verstelbaar, het is teveel om op te noemen. Mijn Mitsu heeft standaard meer opties dan de gemiddelde audi. Het schuifdak ik prima. Heb in meerdere auto’s een open dak gehad, maar nog nooit zo weinig last van windgeruis in de auto. inklapbare spoilterje doet dus prima zijn werk
Ik heb het MitsubishiMultiCommunicatioSystem laten installeren. Hun dure versie van navigatie en boordcomputer ineen. Ik met zeggen, het kost wat extra, maar het is zijn geld dubbel en dwars waard. De navi doet uitstekend zijn werk, duidelijk en overzichtelijk, zoals het hoort. De musicserver op de harde schijf is echt een leuke noviteit, en werkt snel en accuraat. Op dit systeem is ook alles aan extra’s in de auto te bedienen. Ook veel onzinnige dingen, hoeveel keer wilt u dat de auto knippert bij het op slot doen? Mij maakt het niets uit, maar er zullen vast mensen zijn die het handig vinden.
De geluidsinstallatie van Rockford Fosgate is werkelijk fenomenaal. Die mensen hebben echt hun best gedaan! Al redelijk wat gewend op audio gebied, maar dit slaat alles. Zeker voor een fabriekssysteem! Wat wel jammer is, is dat Mitsubishi heeft bespaard op de isolatie van de auto. Volume buiten is bijna net zo hard als binnen, waardoor je nogal snel overkomt als een sjonnie, als je je volume net even tikkeltje harder zet.
Wat ECHT een gemiste kans is, is het bluetooth carkit gebeuren. Hij werkt, maar daar is ook alles mee gezegd. Je kan bellen, en gebeld worden, maar waarom geen koppeling met adresboek telefoon, zodat je vanaf de MMCS zou kunnen kiezen? Nu moet nog steeds de telefoon ter hand genomen worden om te kunnen bellen. Of je moet je adresboek helemaal inspreken, maar dat is me iets teveel werk. Namen verschijnen ook niet op de display, nummers wel. raden dus wie er belt!
Grijs
De grijskenteken versie is werkelijk fantastisch aangepakt. Alles is goed afgewerkt en keurig verzorgd. Een complete mat van voor tot achter, met logotje, een tussenschot dat solide aanvoelt en bijzonder stevig is geplaatst. Bovendien is het exterieur nagenoeg ongemoeid gelaten. Als je 2 outlanders naast elkaar zet, kun je bijna alleen aan het kenteken zien dat het een grijze uitvoering betreft.
Update 8-5-2008:
De outlander heeft het niet bepaald makkelijk bij mij, en heeft er inmiddels alweer een ruime 25000 km opzitten. De auto is en blijft comfortabel en voldoet prima, toch zijn er een paar dingen aan te merken.
-De spraakgestuurde carkit is geen handig apparaat. Zijn meerder mensen met problemen, en de vertraging die erin zit is ronduit irritant. Schijnt dat Mitsubishi bezig is met een update
-Windgeruis is wel aanwezig, maar niet overmatig vind ik. Geluidsniveau is zeker acceptabel. Ook over banden zie ik her en der klachten, heb ik ook geen last van, vind ze voor het formaat juist erg stil (heb de 18 inch Dueller S/P erop liggen. Prima band!)
-Bij ongeveer 15000 km is de turboslang losgeschoten op de snelweg. Is weer vastgezet door de berger, maar schijnt een veelvoorkomend probleem te zijn.
-kleine praktische dingen zoals: knopjes stoelverwarming op onmogelijke plaats. Als stoel iets is uitgezeten (ben 1.98 en niet de lichtste!) dan kan je m niet in de lage stand zetten omdat de stoel hem dan steeds weer terugdrukt in de uit positie.
Airco is fantastisch, al kloppen de gradenaanduidingen niet helemaal. 22 graden is een ’normale’ 19/20 graden bij mij. bekerhouder aan linkerzijde stuur is niet te gebruiken. (knie in de weg!) Open dak is niet aangesloten op systeem van automatisch openen en sluiten, waardoor je nogal eens vergeet deze dicht te doen, voornamelijk als ie op ventilatiestand staat.
-auto trekt opvallend naar rechts bij fors optrekken. Volgende onderhoudsbeurt eens naar laten kijken.
-op grijs kenteken zijn hulpveren wellicht wenselijk. vering zakt toch snel in bij iets hogere belasting.
verder is het een kilometervreter! laat zich prima dirigeren, en is zowel relaxed als sportief te rijden, wat ik uniek vind voor een auto van dit formaat.
Alles zit verder op zijn plaats, en de auto heeft nog geen slag verkeerd gegeven op de turboslang na dan!
UPDATE 29-7-2008
Inmiddels staat de outlander voor de 6e(!!!!) keer bij de dealer. in de inmiddels 35000 km houdt die turboslang het maar niet vol. nu blijkt dat de gemodificeerde slang niet leverbaar was tot op heden. nu ineens wel, en van de week zou ie eindelijk ’normaal’ zijn werk moeten kunnen doen. Ben inmiddels het geharrewar met dealer, importeur en technice meer dan zat..... betrouwbaarheid naar onvoldoende aangepast... Gemiddels eens per 6000km stilstaan is geen trofee waard!
PROBLEMEN
turboslang losgeschoten (6X!)
Niet goed functionerende carkit. (parrot geplaatst in opdracht van Mitsubishi NL.)
6,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? misschien
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
