Uitvoering

S 320 CDI Prestige Plus

Versnellingen

7, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2007

Jaar van aanschaf

2007

KM-stand laatst

150.000 km

laatste dag

150.000 km

2 november 2013

Afscheid o oude liefde ik hoop dat je net zo een lief en zorgzaam baasje krijgt en dat je hem/haar net zo liefdevol en betrouwbaar overal heen voert .

Op 26 februari 2007 op kenteken gezet mijn ML 270cdi ingeruild.. dat was geen groot succes: te hobbelig en stuiterig

In juli 2007 direkt naar Griekenland gereden door Duitsland Slovenie Kroatie Servie Macedonie door naar Tessalonki. In een ruk naar Belgrado gereden 1800km alleen gestopt om te wissellen en 1 keer tanken. Het is bizar hoe lekker relaxed de kilometers onder je door glijden. In Belgrado overnacht en daarna 700 km door naar Tessaloniki . Lang leve de luchtgekoelde stoelen het was in belgrado 49'C eerst de auto starten en de stoelen een minuutje laten koelen voor het instappen. anders verlijm je aan de stoelen . Als je naar Zuid Europa gaat altijd nemen deze optie
Gemiddeld verbruik 1 op 16 ondanks de MTB die achterop de trekhaak stond die gaat nl altijd mee

IN 2009 hebben wij deze reis ook ondernomen met terugreis vis de veerboot Igoumanitsa naar Venetie ook ontzettend mooie weg. Toen was de snelweg Igoumantsa - Tessaloniki nog niet af en had je af en toe de mooiste uitzichten door het achterland van Griekenland, ook in de slingerende bergweggetjes hield de volledig beladen S klasse zich heerlijk.
Een lastig dingetje was dat het alarm van mijn mercedes afging in de veerboot. En alleen mercedes alarmen gingen af, heel typisch, heeft waarschijnlijk te maken met gevoeligheisdssensor afstelling

De airco hield zich ook op de achterbank uitstekend en is gewoon van uitmuntende kwaliteit. Ik lees weleens anders op dit forum maar dat is niet mijn persoonlijke ervaring

De afwerking van het interieur is uitmuntend zeker in vergelijking met de ML die ik hiervoor had...alle knopjes voelen van metaal
Wat in de loop van de jaren kapot ging was het mechaniek van het drinkbeker bakje, op de een of andere manier kregen ze dat nooit lekker gefixt. Het afdekkapje voor de telefoon is ook een keer gesneuvelt maar dat was mijn eigen fout (plankjes in de auto vervoerd voor een kinderbedje daar is zo'n auto ook niet voor bedoeld.) En het afdekkapje voor de asbak achter het middenconsole werd er door mijn onoplettende lompe pubers elke keer afgeschopt met hun grote schoenen. Nadat ik dat 2 keer vervangen heb en het nog een keer gebeurde heb ik dat maar zo gelaten. Elke keer als je nl met je voet per ongeluk tegen de asbak aantikt gaat hij nl open(soft touch) en een niet lomperik bukt en sluit hem af , zo niet de puber dus.

De kofferbak is dermate ruim dat wij op vakantie kunnen zonder dakkoffer dwz er mogen dan geen koffers mee want met meer dan 2 grote samsonites passen er niet in dus bij tripjes waar koffers mee moeten zijn wij tot leedvermaak van mijn lieftallige echtgenote veroordeeld tot haar 5 serie station wat op zich ook geen straf is maar dat terzijde.
Echter als ik een wedstrijd gefietst heb kan ik mijn wielen eruit halen, frame in de kofferbak en de wielen erboven en kan de fiets gewoon in de kofferbak mee.

Na een weekendje sturen in een W222 die toch wel een heel mooie auto is heb ik na 7 jaren besloten ook omdat het onderstel en motor identiek zijn aan de W221(2011-2013) een "nieuwe" W221 te nemen dit omdat de kofferbak in de W222 een stuk kleiner is geworden en mijn racefiets er niet meer in past.

Moest ik mijn S inruilen omdat hij slecht was nee, er is helemaal niets mis mee. Ik kies nu wel voor een wat langere versie met meer beenruimte achter in verband met de verre autovakanties

na+- 60.000km(zeg maar 3 zomerseizoenen) een stel nieuwe zomerbandjes laten monteren
in de winter overigens Continental Wintercontact . Deze waren pas aan het eind van de rit na 5 winterseizoenen op. Deze zijn direkt op mijn nieuwe vlam gemonteerd.

9,5