Mercedes-Benz C 200 Kompressor Avantgarde (2007)

Prachtige youngtimer

• 35.322 km
• 25 april 2023

In 2020 kocht ik een elektrische auto en daar heb ik met veel plezier in gereden. In 2023 ging ik werken op een andere locatie en daar was laden heel moeilijk. Ook de verhoging van de bijtelling naar 22 % gaf voor mij de doorslag om toch over te stappen naar een youngtimer. Ik kwam al snel ik contact met Veldman in Roden. Daar heb ik een heel mooie Mercedes C200 gevonden. Een geïmporteerde auto uit Duitsland van bijna 16 jaar oud met 35.000 kilometer op de teller. Het is mijn eerste Mercedes en de verwachtingen die ik had zijn tot nu toe ook echt uitgekomen. Ik heb achteraf navigatie en een achteruitrijcamera laten inbouwen door JK Comand in Oosterwolde. Voor het streamen van muziek via bluetooth maak ik (voorlopig) gebruik van een FM-transmitter. Ook dat werkt uitstekend.

Naast de mooie uitstraling ben ik heel erg blij met het panoramadak in de auto. Daarnaast is de doorlaadfunctie ook ideaal. We hebben in het verleden een keer een sedan gehad en deze hebben we heel snel verkocht omdat we het niet praktisch vonden. Doordat in onze Mercedes (sedan uitvoering) de achterbank neergeklapt kan worden beschikken we toch over ruimte om een keer iets groters mee te nemen.

Ik heb een zuinige rijstijl. Gemiddeld rij ik 50.000 km per jaar en deze kilometers zijn voornamelijk op de snelweg.

Van stand C naar stand S gegaan

• 55.000 km
• 1 juli 2023

Ik ben een rustige rijder en daarom was het heel logisch dat ik de automatische versnellingsbak op stand C had staan. Omdat ik na bv. een bocht niet het gaspedaal onderin trap schakelt de bak niet terug en wordt er langzaam opgetrokken in een heel laag toerental. Na 17.500 km heb ik de versnellingsbak in stand S gezet. Dit is een enorme verademing, zeker voor een rustige rijder. De versnellingsbak schakelt veel sneller terug, ook als je niet het gaspedaal onderin trapt. Hierdoor rijd je in een iets hoger toerental met als voordeel dat je veel egaler optrekt. Deze rustige rijder zet zijn versnellingsbak dus in de sport stand zodat hij nog relaxter kan rijden.

Olieverbruik

• 150.000 km
• 31 januari 2025

We rijden nu alweer bijna 2 jaar in de Mercedes. Zoals jullie zien rijd ik veel kilometers, iets meer als 60.000 (snelweg)kilometers per jaar. De youngtimer met weinig kilometers begint een youngtimer met ervaring te worden. Buiten het normale onderhoud is de elektrische aansturen van het contact kapot geweest. Dit stukje elektronica is gereviseerd en doet het weer prima. Wat ik wel "zorgelijk" vind is het olieverbruik van de auto. Hij verbruikt sinds hij 100.000 km gereden heeft ongeveer een liter motorolie per 12.500 kilometer.

Groot onderhoud

• 212.000 km
• 6 maart 2026

We hebben de C200 nu 3 jaar en de tellerstand is 212.000 kilometer. Het was dus tijd voor groot preventief onderhoud. Bij deze onderhoudsbeurt heb ik de ketting laten vervangen. De ketting maakte nog geen geluid maar omdat ik dat voor wilde zijn heb ik mij netjes aan de aanbevolen kilometerstand gehouden en niet op het tikkende geluid gewacht. Tevens heb ik de automatische versnellingsbak laten flushen. Dat verschil is wel enorm. De versnellingsbak schakelde voor het onderhoud gewoon netjes. Ik heb nu een paar dagen gereden na het flushen en het verschil is toch wel heel groot. Je merkt echt dat de smering weer optimaal is en nauwelijks dat de versnellingsbak schakelt.

Motorstoringen

• 220.000 km
• 21 mei 2026

De auto heeft motorstoringen gekregen en was niet meer vooruit te branden en het verbruik was met 30 % omhoog gegaan. De garage was begonnen met het vervangen van de lambdasondes maar dit was niet de oorzaak. Binnen een dag was de storing weer terug. Daarna heeft de auto twee dagen in de garage gestaan en hebben ze alles tot op de bodem uitgezocht. De hoofdoorzaak was een gedeeltelijk gesmolten katalysator. Hierdoor konden de uitlaatgassen niet goed weg wat natuurlijk voor problemen zorgt. Er zijn ook blokkeerstekkers gemonteerd voor de ECU omdat daar ook storingen vandaan kwamen. Mogelijk dat er toch water of olie in komt. Blijkt een niet onbekend probleem te zijn. Het resultaat is wel dat de auto nu weer uitstekend rijdt. Het vervangen van de sondes en de tweede reparatie inclusief een gebruikte katalysator kostte mij € 1.500,-. Het is een flink bedrag maar de kosten per kilometer is maar met 1 cent omhoog gegaan. Inruilen voor een auto waarvan je de geschiedenis niet kent vind ik een groter risico.