Bouwjaar

2014

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

72.353 km

KM-stand laatst

72.750 km

Moeilijk afscheid, Mooi nieuw begin!

72.750 km

28 februari 2026

Na een kleine 270.000 km hebben we onze MX 5 NC ingeruild. Op de teller een mooie 333681 km. Nog elke dag reed onze dochter met plezier in haar “Dolores”, maar de reparaties volgden elkaar iets te snel op de laatste tijd. Dat mag ook na zoveel kilometers, maar als dagelijks vervoermiddel wordt dat dan lastig. Dus samen met haar op zoek naar een nieuwere MX5. Haar voorkeur had weer een NC. De ND kwam qua budget ook binnen bereik, maar raakt haar niet in het hart. Dus op ons gemak rond gekeken en uiteindelijk gevallen voor deze 1.8 Kaminari. Een fraaie zwart/antraciet teint met grof metallic wat in het zonlicht een zweem van groen en goud over het zwart legt. Zelfs ik, met mijn afkeer van zwarte, grijze, zilveren en witte auto’s, vind dit weldegelijk fraai. Het is een NC FL, dus er zijn wat kleine verschillen met de vorige. Cruisecontrol hadden we nog niet eerder in een MX5, maar of ze dat gaat gebruiken is de vraag. Verder weer een fraai lederen interieur en nog nauwelijks gebruikssporen. Dat is eigenlijk het grootste verschil. Na zoveel kilometers was er eigenlijk altijd wel ergens wat gekraak, gerammel en geknisper. Als dat dan opeens niet meer aanwezig is, voelt de auto echt nieuw. Enfin, dochter is weer dolgelukkig en geniet met volle teugen. Wij hebben er alle vertrouwen in dat ook deze MX5 weer het maximale aantal smiles per kilometer gaat geven, voor minimale gebruikskosten. Bij elke snelheid plezier, niks patserigs, optimaal cabriogevoel. Wel veel aandacht van heren voor de chauffeuse als ze onderweg is, maar dan is ze stoïcijns en geeft verkwistend gas!
Zelf zal ik er maar af en toe in rijden. Hoe verleidelijk ook, ik heb een automaat nodig. Maar de dochter wil geen review schrijven en ik vind dat nou eenmaal erg leuk om te doen. Dus een coproductie in dit geval. En ja, ook deze heeft een naam. Na Lola en Dolores rijden we nu in Misa.

Waarom eigenlijk een Miata?

72.750 km

1 maart 2026

Een mooi gezegde luidt: Miata is always the answer.
Maar waarom dan, waarom nou juist de mx5 als favoriet, tussen zijn concurrenten. Enige tijd terug ging ik met zeven cabriominnende autofielen een weekend cabriotouren. BMW 4, Honda s2000, Opel Cascada en onze vorige MX5 NC als invaller voor een Sportka met schade. Elk van deze auto’s had absoluut punten waarmee hij de anderen overtroefde. De Miata werd desondanks allround hoog gewaardeerd. Biedt alles wat je zoekt in een roadster, tegen redelijke kosten. Feitelijk biedt ze de essentie van de roadster zonder dat ze daar enorme offers voor vraagt. Zwakke plekken werden niet ontdekt.
Nadien ook nog vergelijkbare tochten gemaakt met andere cabrio’s: BMW 1, BMW 2, Peugeot 205, Alfa Spider. Het verandert het beeld niet. De MX5 biedt je alles, daarboven heel veel plezier per kilometer.
Natuurlijk weten we ook waar zwakkere plekken zitten. Zie daarvoor de review van vele pagina’s over de voorganger. Maar het betreft vrijwel alleen gebruikelijke slijtage. Roest zijn we zelfs nooit tegen gekomen. Bij dik 333.000 kilometer was het rijden nog steeds een genot en bleef de techniek in de basis op orde. Maar natuurlijk kwamen reparaties bij zoveel gebruik wel vaker voor. Gek is dat niet.
Kortom, wij zijn er dol op en 100% overtuigd van de kwaliteiten. Ik ben heel benieuwd naar de aangekondigde opvolger van de ND. Komt daar een automaat van, dan wordt de verleiding om de BMW om te ruilen heel groot.

9,5