Menu
| Uitvoering | MX-3 1.8iV6 |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1992 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 151.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Na aanschaf is als snel gebleken dat het een heerlijke auto is. Door de v6 rijdt de auto soepel en is snel waneer je daar om vraagt. Al met al kun je redelijk meekomen met ’ snelle’ verkeerdeelnemers. Het bezine verbruik valt mij heel erg tegen. Bij sportief rijden 1:6 en bij normaal rijden 1:8. Ik had hier voor aanschaf naar moeten kijken. Ondanks het verbruik van deze mx specifiek, hoor ik ook verhalen over 1:10/ 1:12 bij mede mx-rijders.
Het interieur bevalt goed. De knoppen en hendels zitten waar deze horen. Door de lage zit in de standaard kuipjes ontstaat een sportwagen gevoel. Na een lange rit zitten de stoelen mij niet lekker meer. Achterin zitten is krap en niet comfortabel. Moet wel gezegd worden dat de auto hier dan ook niet voor gemaakt is
Het model van de auto straalt sportiviteit uit en ondanks dat het model al in 1991 op de markt is gekomen, zit de mx-3 er nog steeds tijdloos uit.
Verder ontvang je regelmatig positieve opmerkingen over de auto. Men is ook vaak verbaasd als ze erachter komen dat dze mx-3 toch een v6 in het vooronder heeft liggen.
Al met al een zeer leuke en goede auto!
Vervangen:
Beide klepdekselpakkingen.
Auto heeft nu verlagingsveren door het breken van de linker voorveer. Ben nu wel zeer ontevreden over de nieuw ontstane rijeigenschappen. Vering slaat nu snel door en bonkt en rammelt ondanks kwalitatief goede veren.
Ramen sluiten stroef. Dit komt door versleten raamrubbers
Verder geen problemen.
Originele onderdelen van de Mazda dealer zijn wel erg duur.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren