Uitvoering

Kappa 2.0 20v LS

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1997

Jaar van aanschaf

2007

KM-stand bij aanschaf

258.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

29 januari 2008

Met een budget van een ongeveer 2000 euro (student) op zoek naar het mooiste wat ik kon vinden. Na een tijdje te hebben gezocht naar een mooie Volvo 850 20v en een paar keer bot te hebben gevangen, kwam ik terecht bij de Lancia Kappa. Enigzins getwijfeld aangaande het twijfelachtige imago van deze italiaanse schone, toch gaan zoeken naar de juiste Kappa. Toen ik deze tegenkwam op internet was ik eigenlijk al verkocht. Vond juist onderhoud belangrijker dan een hoge kilometerstand en als je shopt met dit budget moet je soms ook wat consessies doen. Dus ondanks de hoge kilometerstand toch gaan kijken en rijden. Hij voldeed precies aan de verwachting, inclusief wat dingetjes kapot zoals de deursloten links en de aanjager. Wel met historie en uitgevoerd onderhoud zoals ditributieriem e.d. Nog 250 eu van de vraagprijs van 1950 eu afgekregen en gelijk meegenomen. Ik had er wel rekening meegehouden dat er nog wat dingetjes boven water zouden komen maar afgezien van versleten handremkabels eigenlijk nog niks. Ik rijd nu in naar mijn mening een van de mooiste youngtimers met een heerlijk roffelende 5-cilinder en een uitrusting waar tegenwoordig bij de premium merken nog voor moet worden bijbetaald en dat voor de prijs van een Golf uit 1990, en dat met groot plezier. Verzekering en onderhoud zijn uiteraard aan de hoge kant maar het rijplezier maakt dat meer dan goed. Ben net terug vanuit wintersport in Oostenrijk en had wel weer wat problemen verwacht aangaande langdurig hoge snelheden en nachtvorst van een graadje of 15 maar niks van dat alles voorbeeldig gedragen ook op de linker(auto)bahn. Heerlijk comfortabel, en ondanks dat het geen sportwagen is totaal geen problemen met de bergen in oostenrijk of de linkerbaan van de duitse snelweg. Lekker kruisen met snelheden van 200 km per uur zijn geen probleem. Op die snelheden merk je wel dat het een zware auto is wanneer je in de remmen moet, die zijn dan ook zeker niet overbemeten. Op deze reis een gemiddeld verbruik geboekt van ong 1 op 10, vind ik ook aanvaardbaar.

UDATE 31-03-08:

Heerlijke auto, nog steeds probleemloos.

PROBLEMEN

29 januari 2008

Bij aankoop al aanjager defect en deursloten links defect, gaan wel op slot maar je moet de rechterdeur gebruiken voor het sluiten en openen van de deuren. Direct apk met beurt gedaan en toen bleken de handremkabels versleten, op de deursloten na is dat allemaal gerepareerd. Afgezien van de steeds terugkerende melding van veelal kapotte verlichting die niet defect is totaal geen problemen en dat voor een 11 jaar oude italiaan met 270 duizend kilometer achter de kiezen.

UPDATE 31-3-08:

Het probleem met de deursloten bestaat nog steeds heb ik nog niet kunnen laten vervangen maar de CV op AB ( wat n afkortingen) heeft zich desondanks eigenhandig hersteld en werkt weer naar behoren. Ik dacht dat deze onregelmatig werkte i.v.m het niet goed functioneren van de deursloten links, maar werkt dus gelukkig weer goed.

Verder vond iemand het nodig om mijn geparkeerde kappa te schampen waardoor er nu weliswaar lichte maar toch duidelijke blikschade is aangericht aan de buitenspiegel, rechrerachterdeur, achterscherm en bumper. getaxeerde schade 1300euro. Mocht de dader dit lezen HARTELIJK DANK. O en zou u voortaan een briefje achter kunnen laten met uw gegevens zodat we dit door de VERPLICHTE verzekering kunnen laten regelen i.p.v doodleuk door te rijden.

Verder heb ik de score voor betrouwbaarheid met een ster verhoogd omdat ik nog geen onderhoud heb hoeven plegen en nog steeds super functioneerd op naar de 3 ton. Ook heb ik de score voor de gebruikskosten 1 ster verlaagd, omdat de kosten naast onderhoud wel wat hoog uitvallen in mijn geval(benzine, verzekering, belasting).

8,5