Uitvoering

EV4 81.4kWh Plus Advanced

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand laatst

0 km

Tevreden van mijn eerste ev

4 september 2026

Begin dit jaar een Kia ev4 bedrijfswagen gekregen, ter vervanging van een golf 7 variant 1.6 tdi, waar ik trouwens zeer tevreden over was.

Net zoals zovelen stond ik sceptisch tegenover elektrisch rijden, met dan vooral angst voor het rijbereik en laden. Gelukkig was de angst nergens voor nodig, de Kia is trouwens een uiterst aangename auto én goeie vervanging ten opzichte van de Golf.

Mijn ervaring na ongeveer 7000 km:

Het rijden zelf: aangenaam, vlot en stil.
De ev4 heeft "maar" 204 pk, wat weinig is voor een ev, maar toch voelt hij zeer vlot aan, nooit heb je het gevoel dat je pk's te kort komt. Een 0 naar 100 neemt 7,8 seconden in, wat volgens mij toch redelijk vlot is voor de "maar" 204 pk.
Je kan kiezen voor one-pedal driving, heb dit even geprobeerd maar geen fan.
Verder kan je met de flippers achter het stuur de regeneratie regelen, waar je uit 3 levels kan kiezen. Ik rij meestal op level 1, als je dan de gas lost houdt de auto wat meer in dan bij een klassieke automaat, maar afremmen doet hij nog niet. Kies je voor level 2 of 3, dan remt de auto wel bij het lossen van de gas, je ziet dan ook op het display dat de remlichten oplichten. We zijn al een paar keer naar de Ardennen geweest, en dan is level 3 leuk, kan je sportief langs de bochtige afdalingen, zonder te moeten wisselen van rem naar gaspedaal. En ja, je kan sportief rijden met de ev4, dit heeft me verrast want had het niet verwacht. Bochtige Ardense wegen zijn een plezier!

Het verbruik: TOP
Mijn gemiddeld verbruik is volgend de boordcomputer 13,9 kWh per 100 km.
Ik doe voornamelijk korte ritjes, met dan maandelijks een tripje naar de Ardennen. Voor dat laatste had ik wat schrik, maar als we uit Brugge vertrekken met 100% komen we naar 2,5 à 3 uur rijden aan in de Ardennen met nog 60% batterij over, dat was een aangename verrassing. Op de autosnelweg rij ik gewoon ook 126 km/h.
Een warmtepomp is standaard in België, dit komt het verbruik ook ten goede natuurlijk.

Negatieve punten: die zijn er, maar weinig
Mijn grootste ergernis zijn de verplichte waarschuwingen, ik heb de indruk dat deze bij Kia luider zijn dan in andere nieuwe auto's en veel gevoeliger. Ze lijken de veiligheid net niet ten goede te komen, en ik schakel ze dan ook direct uit. Dit kan gelukkige met shortcuts. Nuja, dit is de Europese wetgeving en is bij vele nieuwe auto's denk ik.
Een ander gevolg van die regelgeving, is, denk ik, dat de adaptieve cruisecontrol zeer vroeg afremt, ook al staat hij op de minst korte volgafstand. Hierdoor gebruik ik hem niet in druk verkeer, dit zou beter kunnen denk ik.
Verder kan ik niets negatiefs verzinnen, ben aangenaam verrast. over de betrouwbaarheid kan ik nog niets melden na 7000 km, maar de auto voelt solide aan.

Ruimte en comfort: meer dan voldoende
De ev4 is een ruime auto, het is geen stationwagon, maar ook geen hatchback, hij zit er zowaar tussenin. Meer dan voldoende ruimte voor passagiers en ook de kofferruimte stelt niet teleur. Leuke snufjes zoals matrix koplampen en een verwarmd stuur zijn wel luxe. Ook de functie om vooraf te koelen of verwarmen (incl zetels/stuur) zijn een voordeel van ev's.

Besluit: de ev4 is een aanrader!
Ik heb de auto nu ongeveer een half jaar en hier in België zie je bijna geen ev4's rijden.
Jammer, het is echt een zeer goede auto. Waarschijnlijk zit de vormgeving daar voor iets tussen, niet iedereen is fan, maar mede door de vormgeving is hij ook zo zuinig. Ik ben fan en kan de auto alleen maar aanraden aan wie twijfelt.

9,5