Uitvoering

EV4 81.4kWh GT-Line Business Edition

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand laatst

20.000 km

De nieuwe Golf?

5.711 km

23 april 2026

Het uitzoeken van een nieuwe leaseauto is lastiger als sommige hier denken. De werkgever heeft een eisenpakket wat betreft budget, praktische inzetbaarheid en uitstraling. Wat logisch is wie betaald die bepaald :) Zelf heb je natuurlijk ook wensen en eisen maar uiteindelijk is het gewoon een stuk gereedschap om mee te werken.

Eerst heb ik een lijst gemaakt van auto's die eventueel zouden passen in het gestelde budget (fiscale waarde 45k, 40kkm per jaar). Mijn wensen waren geen SUV, stoel waar ik lekker in zit, ruimte voor 2 kinderstoeltjes een Labrador en een trekhaak met minimaal 1000kg trekgewicht. Nu heb ik zelf vrij lange benen en kwam ik na een rondje showrooms teleurgesteld terug. Veel auto's die lekker zitten hebben te weinig ruimte achter mij voor een kinderstoeltje. Of ik zat met mijn knie tegen de middenconsole klem. Hier en daar wat proefritten gemaakt en uiteindelijk is de keus op de Kia EV4 gevallen.
De LM had er veel geregistreerd in december 2025. Maar die zijn door onze wispelturige overheid wat betreft mobiliteit niet afgenomen. Zodoende had ik in februari nog alle keus qua uitvoering en kleur. Meest logische keus is de EV4 81.4kWh GT-Line Business Edition. Daar zit eigenlijk alles op om de dagelijkse km's aangenaam te maken. Gezien alle zwarte accenten aan de auto, is voor mij de enige logische kleur op een EV4 zwart. Daarmee is het meer een geheel.

Inmiddels zitten de eerste 5000km erop en kan ik een review maken waar iemand misschien iets aan heeft. Het is een auto die alles kan maar nergens in uitblinkt. Een Koreaanse Golf dus.
90% van de km's zijn snelweg max snelheid + een beetje :) clima staat op 20/21 graden.
Laden doe ik eigenlijk altijd thuis en verwarm de auto voor als het nodig is. Daarmee komt het verbruik gemiddeld op 19.0kWh/100km. Nu de tempraturen wat hoger worden heb ik een realistisch bereik van 400km met 80%SOC. Dat is in mijn ogen een prima range voor dagelijks gebruik. Snel laden heb ik 3x gedaan de eerste 2 weken omdat we thuislader nog niet hadden geïnstalleerd. De gemiddelde laadsnelheid is prima voor mij sneller is altijd beter maar ik gebruik het bijna nooit.

Pluspunten;
- Comfortabel
- Stil
- Standaard audio is best wel goed
- Ruim van binnen
- Stuurt niet onaardig
- Range
- infotainment een besturingssysteem overzichtelijk
- Highway driving assist werkt goed

Minpunten;
- Stuur niet voldoende axiaal verstelbaar
- Schokdempers achter te zacht voor verkeersdrempels en hobbels op de snelweg bij hoge snelheid
- Geen warmtepomp wat toch efficiëntie kost in de winter
- Voorkant van de auto ligt moeilijk op het netvlies
- Auto gaat niet automatisch op slot bij weglopen

Maar over het geheel ben ik erg tevreden met de auto zeker gezien de prijs en daarbij behorende bijtelling.

Eerste onderhoud

20.000 km

4 september 2026

Auto gaf aan dat het tijd was voor regulier onderhoud. Wat gek is want dat zou pas bij 30k moeten zijn. Maar na overleg met de dealer toch in gepland.

Vanaf de aflevering maakten de ruitenwissers voor herrie alsof ze er al 10 jaar opzaten. Wegens nog niet leverbaar heeft het even geduurd maar inmiddels kunnen we stil door de regen.
Ander issue was een bonk uit de aandrijflijn bij optrekken en afremmen. Dit werd steeds luider naarmate de km's voorbij gingen. Bevestiging van motorkantelsteun was nooit goed vast gezet. Aanloop problemen van een nieuw model zullen we maar zeggen.
Onderhoudsinterval is naar 30k gezet dit had blijkbaar bij de 0 beurt moeten gebeuren. Over de dealer (de Waard Sliedrecht) geen klachten kunt snel terecht en service is erg goed.

Gemiddeld verbruik staat op 18.4 kWh/100km. Auto functioneert voor de rest probleemloos. Software is stabiel, ACC heeft nog geen fouten gemaakt is na en OTA update iets beter geworden.

7,5