Menu
| Uitvoering | e-Soul 64kWh ExecutiveLine |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2020 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand laatst | 2.000 km |
Inmiddels zitten de eerste 2000 km in deze bijzonder uitziende EV erop. Op dit moment veel korte ritjes en 1 rit van 370km op één dag.
Ik heb deze EV gekozen vanwege z’n range van 350km(winter)-450km(zomer) en vanwege het praktische formaat icm alles opties die erop zitten. Ik heb een 3 dagen proefrit van 1500km in Duitsland gemaakt, om erachter te komen of de stoelen mij zouden bevallen maar uiteraard ook de aandrijflijn. Dikke pluspunten, natuurlijk hadden de stoelen nog een iets langere zitting mogen hebben en zijn ze niet zo geweldig als de AGR stoelen van de Astra die ik een tijdje heb gereden, maar toch een ruime voldoende. De E-Soul was/is een stuk sneller leverbaar dan de E-Niro. En ook een stuk gunstiger geprijsd. Het betreft een MY21 trouwens.
Wat nu opgevallen is:
*Zeer acceptabel verbruik bij koud en onstuimig weer, 19kWh/100km resulterend in een 380km op een volle accu.
*Prima functionerende app en media systeem in de auto.
*Fantastisch audiosysteem van Harman Kardon
Aandachtspuntje:
Laadsnelheid bij DC laders is met koud weer niet geweldig. Cold gate noemen ze dit. Als bescherming voor de accu wordt bij lage accu temperaturen (veel) minder snel geladen dan het maximum. Lees 40-50kW max i.t.t. de maximale 77-80KW. Bijna alle EV’s hebben hier in meer of mindere mate last van. Alleen Tesla schijnt dit goed te doen. Hopelijk komt Kia ooit met een mogelijkheid om zelf de accuverwarming in te schakelen, bvb een half uur voor je bij de snellader arriveert.
Wat Kia wel goed beheerst is een warme accu. Tijdens de proefrit was het 35-40gr echter kon de auto bijna altijd op max snelheid laden.
Later meer...
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
