Menu
| Uitvoering | Jazz 1.2i limited edition |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2004 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 1 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Mijn moeder heeft deze auto in mei 2004 aangeschaft vanwege het niets meer waard zijn van de oude Honda Civic. Ze heeft gekozen voor de Honda Jazz Cool Edition, waar ten opzichte van de standaard Jazz airco, radio/cd-speler en een aantal andere opties opzitten tegen een actieprijs. De Jazz heeft een motor met een inhoud van 1.2 liter waaruit 78 pk wordt geperst. Dit lijkt weinig, maar in vergelijking met het wagengewicht (ongeveer 970 kilo) komt de pk/gewicht verhouding uit op 1/12. Dit is in de praktijk meer dan genoeg om mee te komen met het verkeer. Ook een sportieve rijstijl vreest de Jazz niet. Hij is vrij sportief geveerd, en de stoelen geven bij een stevig genomen bocht genoeg tegendruk om niet aan de andere kant van de auto te liggen. Ook het verbruik is zeer netjes. Hij gebruikt ongeveer 6,5 a 7 liter per 100 km. (1 op 15)
Van binnen is de auto zeer ruim! Zeker gezien de geringe afmetingen van de buitenzijde, is het echt een wonder! Ook de slimme stoeltrucjes zijn erg nuttig. Er kan een laadruimte onstaan met een vlakke vloer van meer dan 2 meter! Als de voorstoelen in de verste stand staan, is het achterin voor 2 volwassenen nog redelijk goed toeven. De beenruimte houdt niet over. 3 kinderen zouden makkelijk passen.
Al met al is deze auto zeer aan te bevelen, ondanks de aan de hoge kant uitgevallen prijs! Hiervoor krijg je echter wel een leuke en mooie auto terug en de zekerheid van de Honda en de dealer!
update 20-08-04:
Nog steeds geen problemen met de auto geweest. Als er snel geschakeld wordt kan deze auto best 1:16 rijden in de stad, terwijl er best wordt doorgereden. Op de snelweg ligt het voordeligste verbruik ongeveer rond de 110 km/u. Als er over lange afstand constant 140 wordt gereden, dan stijgt het verbruik naar ongeveer 1:14,5. Wat verder nog opvalt is de perfecte 2de versnelling. Deze is in de praktijk te gebruiken vanaf 20 km/u tot 80 km/u. Vanaf 20 km/u pakt de auto goed op. Van echt toeren maken houdt de motor niet.
update 11-01-05:
Onlangs is de auto terug geroepen naar de garage vanwege een fout in de chip van de auto. De chip was geprogrammeerd voor een ander formaat auto, waardoor het verbruik en vermogen niet optimaal waren. Nu het is aangepast reageert de Jazz veel directer op het gaspedaal, en ook bij 100/120 km/u wil ie nog wel vooruit. De besturing is rond 140 km/u ietwat vaag en trillerig, maar als er harder gereden wordt (160+) dan verdwijnt dit en stuurt de auto weer lekker en voelt ie veilig aan. Verder geen problemen gehad met de auto. In de stad rijdt ie fijn. Met het verkeer is prima mee te komen en de bochten zijn elke keer weer een genot. Het verbuik van de auto ligt nu rond de 1:16 in de stad.
Update 14-10:
17.000 kilometer verder totaal probleemloos. Alleen de banden die er standaard opzitten zijn nogal slap waardoor de auto op nat wegdek snel gaat glijden (vind ik leuk, mijn moeder wat minder). Op droog presteren ze echter fantastisch. Ik ben op vakantie geweest met de auto naar Spanje en dat is zonder problemen verlopen. Bergop (redelijk beladen) was zwaar voor de motor (niet harder dan 100) maar naar beneden weer goedgemaakt. In de Pyreneen een keer een kleine bergweg genomen en ik heb me nog nooit zo vermaakt in een auto. Constant scherpe bochten en in de 2de versnelling rijden (perfect van 30 to 90 km/u) waardoor de auto lekker vlot was. Auto bevalt heel goed.
Eind 2004:
Terug geroepen naar dealer vanwege computerfout. Binnen een uur gemaakt.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren