Uitvoering

Civic 1.5 GL

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1987

Jaar van aanschaf

1997

KM-stand bij aanschaf

125.000 km

KM-stand laatst

0 km

Mijn eerste auto

13 maart 2010

Al lang ter ziele. Samen met mijn moeder die de laatste eigenaar is geweest naar het demontage bedrijf gebracht.

Toen ik de civic nog had heb ik er met tevredenheid in gereden. Nog een 'echte' Japanse Honda zoals ze horen te zijn. De auto kwam uit Suzuka, en dat merkte je. Sterk, en onovertroffen kwalitatief.

Maar na zo'n vier jaar ging het me kriebelen en kreeg ik zin in een andere auto. Ik speurde al een tijdje rond op de marktplaats en genoot van Preludes, Civics. Na een lange tijd bleef ik hangen bij de Civic coupe, en heb toen allemaal Civic coupes er uit gefilterd en daar zat eentje bij die ik wilde hebben. Om het geld ervoor te hebben ben ik naar de Rabobank gegaan voor een lening. Eenmaal de lening gekregen, heb ik de mooiste coupe eruit gehaald en heb de verkoper gebeld of ik eens de auto kon komen bekijken. En, daar stond echt een pracht van een civic coupe voor een prima prijs. Mijn moeder moest haar auto langsaam wegdoen omdat haar 18 jarige civic langsaam aan op was, en zij mijn civic wel wilde overnemen. Dat kwam goed uit, want dan kon ik zonder een naar gevoel afstand doen van mijn civic en bleef Poet nog onder ons.

Maar nu terug naar hoe de civic was.
Gewoon goed. Doodsaai eigenlijk, een prima werkende auto.
In de twee schakelen was altijd een probleem voor de auto, maar dat vond ik eigenlijk nooit een probleem.
Wel vond ik de wegligging bij nat regenweer heel listig. Knal ik eens op een voorligger met een gangetje van 30km/h, alleen omdat ik erg slechte kwik-fit banden onder de civic had gekocht. Aerospeed- slecht rubber!

Op het laatste moment was er een olie probleem. Alles wat erin ging, ging er ook snel uit. (geen lekkages). Toen heb ik zelfs oldtimer olie erin gedaan. Maar ondanks het carter het moest doen met weinig olie, bleef die vrolijke grijs metaliek omaatje gewoon door rijden. Leuke eerste auto.

9,0