Uitvoering

S-MAX 2.0 TDCi 140pk Titanium

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2007

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand bij aanschaf

42.000 km

KM-stand laatst

145.000 km

verslag na 1 jaar en 30.000 km

72.000 km

23 oktober 2009

De S-max aangeschaft omdat het een ruime, goed uitgeruste auto is. De eerste MPV die, wat mij betreft, fatsoenlijk rijdt. En de goede ervaringen met de dealer hebben ook een rol gespeeld. Mij bevalt inderdaad de ruimte van binnen. Met 5 volwassenen op vakantie? Geen probleem. Lange parasols vervoeren? Paste precies. De grootte van de auto is wel wennen. Parkeren is geen sinecure.Kan ook aan mij liggen.

Comfort is prima. Wel zijn de 19 inch wielen wat stoterig. Ik heb er al nieuwe meer op comfort gerichte banden onder gedaan. Michelins ipv Continentals. Dat scheelde al. Stoelen zijn goed en het motorgeluid is goed gedempt. Demping van afrolgeluiden zou effectiever kunnen. Als het gaat om bedieningsgemak heb ik 2 zaken die verbetert kunnen worden. De cruise control is niet intuitief te bedienen. De BMW had dit beter voor elkaar. Verder moet de koppeling bij het wegrijden met een gevoelige voet bedient worden. Anders rij je met een "knikje" weg.

De prestaties van de auto in combinatie met de wegligging zijn boven iedere twijfel verheven. 170 á 180 rijden gaat prima. Auto blijft heel stabiel. De "diesel" staat verder borg voor een goede tussenacceleratie. Ik heb ook in de 2.2 tdci gereden. Voegt voor mij niet zoveel toe.

Deze zomer heb ik de auto wel een aantal dagen moeten missen. Bleek er een sensor in het roetfilter kapot te zijn. Het schoonblazen van dat ding vond daardoor niet plaats met als gevolg dat het filter verstopt raakt en de motor in een soort noodloop terecht kwam. Maar voordat de dealer dat zeker wist, hadden ze wel een paar dagen nodig.

Als het gaat om de kosten ben ik tevreden. Het gemiddelde verbuik is ca. 1:15. Dit is gebaseerd op eigen metingen en niet op die van de boardcomputer (die ziet het wat zonniger in). Voor een dergelijke auto lijkt me dit een mooi getal. In het afgelopen jaar 1 onderhoudsbeurt gehad. Geen bijzonderheden. Het is wat goedkoper als bij de BMW.

Kortom: een prima auto en geen spijt van de overgang naar Ford. Dat wil zeggen dat ik mijn oude liefde, Alfa Romeo, nog steeds een beetje mis. Wie weet, in de toekomst....

verslag na 15 maanden en 35.000 km (5 februari 201

107.000 km

5 februari 2011

Meer dan een jaar en 35.000 km verder. Er hebben zich weinig problemen voorgedaan. De auto heeft zijn onderhoudsbeurten bij de Ford dealer gehad. Geen bijzonderheden. Ten eerste de prijzen van de beurt: die zijn alleszins redelijk. Verder was er, dacht ik, een lekkage bij een achterportier. Als het had geregend en ik deed de achterportier open, viel er altijd een plasje water uit. De dealer heeft de afvoergootjes in het portier schoongemaakt en het probleem is er niet meer.

Tussentijds tot 2 keer toe nog bij de garage geweest, omdat het middelste remlicht het niet deed. De tweede maal 3 maanden na de eerste vervanging. Erg snel, maar qua de kosten stelt het niets voor. Verder viel de middenarmsteun uit elkaar. Met de orginele bouten was dit meer te repareren. Ik heb zelf een paar langere bouten in gedaan en nu zit het geheel weer vast.

Ook nog een paar nieuwe banden laten monteren.

Het verbruik is nog wat gunstiger geworden. Ca. 1:16 (eigen meting). Eén van degenen die een reactie geeft op mijn review verbaast zich over het verbruik. Ik vind het ook gunstig. Ik heb geen loden voet en ik hoef ook niet als eerste weg bij het stoplicht. Ik rij op het koppel van de motor. Eerlijk gezegd: 1: 12,5 rijdt ik alleen als ik door Duitsland vol beladen met 160-170 km/u rij.

Comfort vind ik prima. Stoelen zitten erg prettig. Vering blijft iets stug, maar is wat mij betreft met de Michelins acceptabel. Mijn zoon mist wel een middenarmsteun achter, zoals hij die in de BMW had. De motor is soepel en stil. Kortom: nog steeds tevreden over de auto.

laatste verslag

145.000 km

6 augustus 2012

Hierbij het laatste verslag over de S-Max. 15 maanden na het vorige verslag en 38.000 kilometer verder is de auto ingeruild. In de afgelopen maanden is er feitelijk niets bijzonders gebeurd. Hij heeft nieuwe achterbanden gehad en de reguliere onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij de Ford-dealer. Toen is de middenarmsteun door de dealer goed vast gezet, omdat mijn eigen actie met andere schroeven niet afdoende bleek.

Conclusie over de Ford S-Max TDCI Titanium na er zelf ruim 100.000 kilometer ermee gereden te hebben in 3 jaar en 9 maanden:
Positief:
- ruimte
- wegligging en besturing (dat is echt heel goed)
- kosten (dieselverbruik is gunstig (1.15,5) en de prijzen bij de dealer zijn acceptabel)
- rust in het interieur
- motor heeft voldoende kracht
- instap door hoge zit
- standaarduitrusting is goed. Meer luxe is altijd leuk, maar de auto heeft standaard wat je nodig hebt. Bij aanschaf zijn dure opties niet nodig.

Verbetering is mogelijk bij het gebruik van de materialen. Dit is bij het facelift-model ook gedaan. Verder is het veercomfort met de 18-inch wielen als je achterin zit minder. Laatst met een S-Max met 17-inch velgen gereden en deze was iets soepeler geveerd.

Verder vraagt de overheid wel veel geld voor hem in de vorm van MRB. Daaraan kan de auto niet veel doen.

De auto is een aanrader!

Echter.......ik heb hem niet ingeruild op weer een S-Max. Dat zou u wel verwachten na het lezen van bovenstaande. Daarbij komt dat ik tevreden ben over de dealer. Dus er staat niets in de weg voor een aanschaf van weer een S-Max.

Als particulier koper heb je een bepaald budget. En ik wilde een faceliftmodel van 1 á 2 jaar oud en weer een diesel. Laat er voor mijn budget niet iets dergelijks te koop staan. Samen met de dealer internet afgestruind. Maar het was of fors boven mijn budget of onder mijn budget maar dan de prefacelift.

Wat heb ik dan wel gekocht?
Een Volvo S80 2.0 D limited van anderhalf jaar oud met ca. 30.000 kilometer.

7,5