Uitvoering

Mondeo Wagon 2.5 20V Ghia

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2007

Jaar van aanschaf

2007

KM-stand bij aanschaf

8 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

11 november 2007

Tja, nu eens voor een auto gekozen met een echte motor voorin. Na de Toyota valt vooral op dat de 2,5 T lekker veel trekkracht onderin heeft en een heerlijke roffel laat horen bij 3000 toeren in tegenstelling tot het anonieme 4 cilinder geluid van de vorige auto. Wat me meteen opviel was de stijfheid van carrosserie. Je hebt het gevoel in een solide auto te rijden waarbij de vering en demping mooi in balans is. Ook het bochtenwerk gaat goed, hoewel ik de auto wel wat licht vind sturen. In bochten heb je echter voldoende gevoel met het asfalt.
Om terug te komen op de motor, het is elke keer weer een lekker om weg te rijden bij het stoplicht en kracht in je rug te voelen. Medeweggebruikers van snel spul verbazen zich over de snelheid waarmee deze Ford zich voortbeweegt. Je kunt menig stoplichtsprintje winnen. Ook op de snelweg is het heerlijk relaxt rijden en waar nodig trap je even het gas in om in te halen.
Het Ghia interieur heeft veel kritiek gehad, maar ik vind het nephout rustiger dat al dat glimwerk van de Titanium. De lederen stoelen zitten heerlijk en het geheugen daarop werkt prima. Hoef nooit meer de stoelen te verzetten. Het navigatiesysteem werkt prima en het geluid van de radio CD speler is perfect.

Kleine update: De auto rijdt nog steeds perfect. Ik heb echter wel het idee dat er wat kleine motorresonanties te voelen zijn rond de 3500 toeren. Dat ligt denk ik aan het concept van de vijfcilinder. Het is niet echt hinderlijk, maar wel voelbaar. Verder raak je gewend aan het geluid en de power van de motor. Waar ik eerst sterk onder de ondruk was van de prestaties, heb ik nu zoiets van, er kan wat meer bij. Ook zou het onderstel voor het stevige bochtenwerk net iets minder soft afgesteld mogen worden. Je moet overigens wel de snelheidsmeter in de gaten blijven houden, want je rijdt zo te hard omdat het zo makkelijk gaat. Het besef van snelheid ben je na een tijdje kwijt in deze auto. Je denkt dat iedereen als een bejaarde rijdt.
Ook blijft het heerlijk dat de auto als een diesel te rijden is. Bij 2000 toeren begint al zijn hoogste koppel, dus veel verder in de toeren doortrekken om snelheid te maken hoeft niet. Ik merk trouwens ook dat na 5500 toeren het vermogen begint af te nemen. In de sprint overschakelen bij iets meer dan 5000 toeren heeft het beste effect. De zesbak is zo afgesteld dat in elke volgend verzet het toerental relatief weinig terugvalt. Alles doet het nog, maar nog relatief weinig kilometers gereden. Zit nu op de 2000.

Weer ff een update. Nu 6300 km achter de rug en nog steeds doet alles het. Nog steeds de smile op het gezicht als ik weer stukje mag rijden. De roep naar meer vermogen wordt wel duidelijker. Het benzineverbruik is aan de forse kant, maar dat is ook door het verslavende geluid en de trekkracht van de motor waardoor je het gaspedaal meer indrukt dan nodig is.

Bijna 15000 km achter de rug en de auto is nog steeds is de auto een heerlijkheid om mee te rijden. Elke ritje is een feestje, dat gevoel had ik met de Avensis niet echt. Volgens mij is dit de beste aanbieding voor een familieauto waar je ook plezier aan kunt beleven. De kofferruimte slokt alles, het gezin zit ruim en vader mag genieten van de wegligging en de motor. In een direct vergelijk met een nieuwe Audi A6 2.4 met automaat vond ik de Ford beter rijden. Meer gevoel in het stuur (de stuurbekrachtiging van de Audi is veeeel te sterk) en ook qua wegligging vond ik de Audi slechter. In de afwerking vond ik weinig verschil, dus waar het prijsverschil vandaan moet komen?

PROBLEMEN

11 november 2007

Geen.

update:
nog steeds geen.

update 2:

nog steeds geen.

update 3:

Behoudens iemand die zijn deur tegen die van mij kwakte en ik daardoor een pit in mijn deur had, niets. Ook nog ruit ingeslagen, daarna is nog geporbeerd de deur te openenen, daardoor relatief veel schade. Voordeel het pitje werd gratis ook gemaakt. Alles doet het nog, ook de navi, al wacht ik nog wel op de update. De dealer is duidelijk minder attent en qua service lakser dan die van Toyota.

8,0