Uitvoering

Mondeo Wagon 2.2 TDCi 175pk Titanium

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2009

Jaar van aanschaf

2009

KM-stand laatst

90.000 km

Comfortabele kilometervreter

22.500 km

7 januari 2010

Sinds juni 2009 in het bezit van een slagschip onder de naam van Ford Modeo stationcar. Tot die tijd rondgereden in een Ford Focus stationcar. Was ik bijzonder tevreden over, nog nooit zo'n vlotte, handige auto gehad. Maar ja, een benzineuitvoering wordt wat duur wanneer je woon-werkafstand verandert van 25 km per trein naar 80 km per soms auto, soms trein. Dus ingeruild voor een diesel. Ford Nederland had een aantal Modeo's in de ramsj gedaan en ik kon er eentje op de kop te tikken voor de prijs van een Focus plus 2 mille. Een zwarte diesel uitgevoerd met enige opsmuk zoals grote lichtmetalen velgen, een zilverwitte plaat aan de achterkant waar twee royaal bemeten uitlaatpijpen uitpriemen en een eveneens zilverwitte omlijsting van de grill op de voorbumper waardoor je naar een soort opengesperde vissenbek kijkt wanneer de voorkant van de auto in beeld hebt. Niet helemaal mijn smaak. Aan de binnenkant van auto vielen mij de rode stiksels op de zwartleren meubilair op. En het zwartglimmende dashboard. En in dat dashboard zit een mwerkwaardig vormgegeven instumentarium. tussen de snelheidsmeter en de (gehalveerde) toerenteller zit een groot scherm met daarop aangegeven informatie die dubbel is (radio) of compacter vormgegeven kan worden (tripcomuter). Beetje overbodig. De Ghia-uitvoering van het dashbooard vind ik aanmerkelijk beter. Maar goed, 't is een aanbieding, dus toch maar even een proefrit. Ik was meteen verkocht. Fantastische stoelen. Enorme binneruimte. Buitengewoon prettig sturen. En net zo vlot als mijn Focus (in de modeo zit een motor met 175 pk, bleek). Over m'n bezwaren heengestapt en aangeschaft, dus.

Inmiddels een half jaar gereden met de auto. Bevalt buitengewoon goed. Brandstofgebruik 1:14 à 1:15. Stille, vlotte motor.

Belangrijk pluspunt: enorme binneruimte. Met een dakkoffer gaat een 5 persoons kampeeruitrusting+bagage mee zonder dat je een aanhangwagentje nodig hebt. Maar ook dit voordeel heb z'n nadeel. Belangrijk minpunt: enorme buitenruimte. De auto is echt ongeschikt om boodschappen mee te doen. Veel te grote draaicirkel. Veel te breed. Veel te lang. Echt onhandig op parkeerterreinen nabij supermarkten.

Verder nog wat prettige dingetjes die je pas naderhand opvallen, zoals xenon verlichting met als voordeel dat de hoogte van de koplampen automatisch wordt ingesteld. En verwarmbare/verkoelbare voorstoelen. Mij interesseert dat niet zoveel, maar mijn zoon en mijn eega stellen dit op prijs. En de verwamrbare voorruit. Als Fordrijder ga je dit bijna normaal vinden, maar wanneer je in de winterkou met een beslagen voorruit wil wegrijden dan realiseer je je weer dat dit toch een unique selling point van Ford is.

Valt er nog wat te wensen? Ja, een automaat. Dat lijkt me prettig in de file. Maar verder is de auto een een comfortabele kilometervreter.

Dure bandjes!

44.000 km

4 juni 2010

Bijna een jaar rondgereden in inmiddels een collectors item (Ford heeft dit model uit de collectie gehaald). Geen enkel probleem of mankement gehad, behalve dat een luidspreker vervangen moest worden die "opgeblazen" bleek te zijn. De auto blijft erg zuinig, snel en comfortabel op de snelweg en erg onhandig in het winkelcentrum. Tijd voor een onderhoudsbeurt. Tja, dat viel wat tegen. Nieuwe voorbanden nodig. Vind ik wat snel na 44.000 km. En ook wat duur (€340,- per stuk). Verder valt er weinig te melden.

Gescheurde turboslang

66.666 km

19 februari 2011

Tja, zonder turbo blijft er weinig van over. Een maand geleden gaf de auto een één of andere foutmelding (inmiddels vergeten wat voor melding) en hij leek niet meer van zijn plaats te komen. Snel een afspraak gemaakt met de dealer. Er bleek een turboslang gescheurd te zijn. Onder garantie vervangen en hup, de weg weer op.

Verder niets bijzonders gebeurd, de afgelopen 20.000 km. Een beurt gegeven van €450,- en op naar de 86000 km. Hopelijk net zo probleemloos en comfortabel als de eerste 66.000.

Cruise control

90.000 km

22 september 2011

Ruim twee jaar gereden met deze auto. Nog steeds tevreden, hoewel de cruise control voor irritatie gaat zorgen. Hij is nu twee maal kapot geweest en twee maal gerepareerd. Dat repareren, hoe gaat dat? Je meldt je met een klacht bij de dealer. Die sluit een computer op je auto aan. "Inderdaad meneer, een foutmelding. De knoppen van de cruise control moeten worden vervangen." Net buiten de garantie, dat zal iedere lezer begrijpen. Maar Ford doet niet lullig, ik krijg een forse korting op de factuur. Verse knoppen in m'n stuur en rijden maar weer. Twee weken, dus. Cruise control weer kaduuk. "Inderdaad meneer, dezelfde foutmelding. Maar we vervangen nu het sleepcontact tussen de cruise control en de stuurkolom." Met andere woorden: één en dezelfde foutmelding leidt tot twee verschillende diagnoses. Tot op heden dus, want wanneer de cruise control weer defect mocht raken (afkloppen!)zou ik niet gek opkijken dat weer een andere oorzaak wordt vermoed. Maar goed, 't is slechts ongemak en de dealer neemt de kosten voor haar rekening.

Behalve dat de cruise control kennelijk een kwetsbaar onderdeel is, is hij ook onhandig in te stellen. Je kunt geen snelheid instellen, maar je moet een bepaalde snelheid gaan rijden en dan de cruisecontrol vastzetten. Bij citroén is dat handiger geregeld. Je stelt een gewenste snelheid op de cruise control in en de auto gaat vervolgens die snelheid rijden. Vind ik handiger.

En dan nog een irritatie. De antenne zit vastgeroest. Losdraaikosten €120,-. Nou, dan maar een plakkertje op het dak wanneer ik de carwash in ga.

Goed dat was dus het gezeur. Maar het zijn minor details. De afgelopen 90.000 km zijn vrijwel probleemloos, comfortabel en zuinig (6,0 l/100km) onder de banden doorgerold. en als het moet gaat ie als een raket (zegt mijn zoon, ik niet dus). Hier en daar een vakantiedeukje in de carrosserie, maar dat is te wijten aan de onbekwaamheid van de chauffeur die liever een formaat Focus heeft. Luxeprobleem, dus!

8,0