Menu
| Versnellingen | 4, Handgeschakeld |
|---|---|
| Bouwjaar | 1965 |
| Jaar van aanschaf | 2020 |
| KM-stand bij aanschaf | 89.000 km |
| KM-stand laatst | 89.000 km |
Na 30 jaar eindelijk weer een Fiat 850 coupé in de stalling. Het heeft lang geduurd maar het is nu eenmaal een gegeven dat een mooie originele eerste type 850 coupé niet makkelijk te vinden is.
De meeste hebben in hun lange leven al veel voor de kiezen gehad en zijn ten prooi gevallen aan “tuners” die er allerhande sportstuurtjes, dikke wielen of andere interieurs in zetten. Niets mis mee, mijn oude 850 had een Abarth uitlaat, forse wielen en steuntjes om de motorkap tijdens het rijden open te zetten waardoor het open K&N filter voor iedereen goed te zien was.
Gezien de inmiddels gevorderde leeftijd wens ik mijn Fiat zo origineel mogelijk.
Het blauwe exemplaar welke ik nu bezit is als eerste door een trotse Italiaan in bezit genomen in 1965.
In 1997 heeft hij zijn laatste onderhoudsbeurt gehad in Italië bij kilometerstand 86202. Vervolgens is de wagen in de privécollectie van een Fiat verzamelaar in Nederland opgenomen. Deze heeft de auto vele jaren in bezit gehad en ik heb gezien dat er in ieder geval een nieuwe hoofdremcilinder en een nieuwe carburateur geplaatst zijn.
De bekende Fiatspecialist Martin Willems heeft een flink aantal auto’s uit die privécollectie kunnen kopen.
Na de verkoop van mijn Subaru Coupé ben ik bij Martin in de snoepwinkel gaan kijken en had niet veel overtuigingskracht nodig om de auto vrijwel per omgaande aan te schaffen.
Zoals verwacht was er voor de APK weinig nodig om de goedkeuring van de keurmeester te krijgen. Ongelofelijk voor een 55 jaar oude auto die de laatste jaren voor het grootste deel heeft stilgestaan.
Ik ben er eerst maar eens in gaan rijden om te inventariseren wat er nodig is om het spul perfect te krijgen.
Op een minuscuul plekje in de reserwielbak na is de auto volledig roestvrij. De bodem lijkt wel nieuw, zo uit de fabriek. Technisch is het meeste in orde. De clignoteur heeft soms een beetje zachte aandrang nodig, de banden ga ik zeker vernieuwen voor versere exemplaren. Verder geeft de schuimvulling van de zittingen zich gewonnen en verpulvert nu in een hoog tempo. De bekleding is nog perfect dus gewoon even opnieuw vullen.
De kachel bleek de naam niet meer waard te zijn. De ritjes die ik nu maak zijn werkelijk steenkoud. Het lijkt er op dat de kachelkraan vastgerot is. Ook de aanjager met slechts één stand houdt het bij zijn stilste stand en dat is uit....
Allemaal kleine dingetjes die eenvoudig op te lossen zijn.
Het grote genieten is inmiddels begonnen want het rijden is nog steeds net zo’n feest als dertig jaar geleden. Wat een heerlijk agiel autootje is zo’n 850 toch.
Een fijne kleine viercilinder die met graagte toeren maakt en tevreden snort. Ondertussen zet het sportuitlaatje met de vier spruitstukken een mooie plaat op. De muziek van vroeger.
De kleine Fiat wordt door werkelijk iedereen vertederend aanschouwt. Fiat heeft destijds met dit design echt wel een schot in de roos geschoten.
De staat van de blauwe carrosserie is gezien de leeftijd uitstekend. Geen roest, wel wat krassen en met de kwast bijgewerkte delen. Een typische Italiaanse auto met een mooi patina. Dat patina is denk ik mooi om te behouden.
Een complete restauratie haalt denk ik voor mij een beetje de lol van de auto af. Ik durf er nu nog gewoon lekker mee te sturen en hem overal neer te zetten.
Één ding weet ik zeker. Het wordt volop genieten komende zomer.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
