Menu
| Uitvoering | Duster TCe 150 4x2 Tech Road |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2019 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand bij aanschaf | 8 km |
| KM-stand laatst | 6.187 km |
Overgestapt van een Sandero Stepway 90 pk naar de Duster 150 pk. Wel dat verschil is echt gigantisch, niet alleen qua vermogen, maar ook de zit en de ruimte zijn aanzienlijk beter. De Duster ligt echt als een blok op de weg en geeft een heel vertrouwenwekkend gevoel. De eerste drie versnellingen zijn best kort, maar de 5 en 5 daarentegen zijn heel erg ruim. Terugschakelen op de autoweg of snelweg is absoluut niet noodzakelijk. Gasgeven en hij gaat als een trein. Je merkt ook echt dat de auto op comfort gebouwd is, dynamisch rijden is hem vreemd. Overigens heb ik hem daar ook niet voor gekocht, wij houden van dat "Franse" gevoel. De eerste ervarigen zijn in ieder geval zeer positief. Helaas afgelopen zaterdag behoorlijk schade opgelopen door een hagelbui, dus het nieuwe is er gelijk een beetje vanaf. Zodra ik meer ervaringen heb, ik ga binnenkort naar Duitsland en Frankrijk met de auto, dan komt hier een vervolg...
Zo ruim vierduizend kilometer verder, waaronder twee langere ritten van ongeveer 3 uur heen en terug en een lange rit van ruim 7 uur heen en terug.
Ik ben nog steeds erg blij met mijn aankoop. Het is een heerlijke reisauto. De stoelen zijn nog steeds niet helemaal optimaal, maar ook een lange rit is goed vol te houden. Je merkt dat de motor nu echt los begint te komen. Hij levert echt veel vermogen, meer dan het onderstel aan kan als je teveel gas geeft in een lagere versnelling, maar jongen jongen wat rijdt dat lekker, dat extra vermogen onder je voet op de snelweg. Even snel inhalen is geen enkel probleem en je hoeft er niet eens voor terug te schakelen vanaf zo'n 80 km is de zesde versnelling sterk genoeg om snel tot zeer snel te accelereren, hiervoor trouwens ook de cruisecontrole veel gebruikt. Als je deze opnieuw inschakelt moet hij even denken, maar dan sleurt hij er echt aan. In Duitsland een beetje uitgeprobeerd hoe snel hij was. Tot zo'n 170 km ging dat best vlot, maar dan moet hij er echt aan werken. Hoger dan 181 ben ik niet gekomen, want het is leuk dat je, op sommige plekken, hard mag rijden, maar het verkeer laat het vaak niet toe om echt door te blazen. Vooral veel Nederlanders die op de cruisecontrole met zo'n gangetje van 130 km per uur plotseling inhalen zorgen ervoor dat je niet echt op gang kunt komen, maar eerlijk gezegd vind ik zo'n 130, echte, km per uur ook snel genoeg. Als ik in de omgeving rijdt is het verbruik rond de 1 op 15 à 16. Nu op de lange rit met 4 personen en bagage tot aan het dak gestapeld werd bij 134 km (130 echte) met de cruisecontrol op de heenweg 1 op 12,4 en op de terugweg 1 op 13,1 gescoord. Minder was me uiteraard liever, maar ik vind het voor de omvang van de auto en de totale lading alleszins acceptabel. De stoelen zitten op zich best redelijk, maar het zitcomfort voelt een klein beetje kunstmatig aan. Het is niet een ideale zit, zoals ik bijvoorbeeld bij mijn oude Mitsibishu Space Star 1.6 of mijn vroegere Xantia's en Picasso had, maar zoals al eerder gezegd er is goed mee te leven. In het geheel is het een fijne auto, rijdt lekker, ligt als een blok op de weg en een heerlijke motor. I love it!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
