Dacia Duster TCe 100 Bi-Fuel Comfort (2022)

Een Roemeen met Frans comfort

• 42.000 km
• 23 maart 2026

Een bluf-suv gekocht!
Echt een bluffer dit; stoere looks, flinke bodemspeling en toch maar fwd en een 3-cylinder 1.0 blokje voorin.
Eigenlijk was ik in de markt om mijn Clio Estate in te ruilen op een Captur 1,3. En toen zag ik de Duster staan. Al sinds introductie een zwak voor deze geestelijk opvolger van de Lada Niva. Helaas met 4x4 amper te vinden en al helemaal niet op lpg. Nog even gezocht naar een diesel; de beste motor voor een auto als deze.
Maar na een proefrit was ik meteen verkocht, door een Dacia nota bene!
Lekker soepel geveerd en banden met veel lucht erin, demping is trouwens op orde, fijne zit achter het stuur en dan over die hoekige motorkap kijken; voelt een beetje LandRover-achtig....
Voor mijn werk kom ik wel eens op bospaden en dat is een stuk comfortabeler geworden, ook de flinke bodemspeling is daarbij fijn. Ergonomisch zouden ze bij Dacia iets beter moeten spieken bij Renault, maar de geluidsisolatie is dan weer veel beter op orde.
Motorgeluid is amper waarneembaar; dus opletten bij optrekken geblazen, want de eerste versnellingen (van de zes) zijn kleiner gestoken dan je gewend bent.
De eerste 3.800km zitten er sinds de aankoop op, onder meer een retourtje wintersport, en dat is een plezierige ervaring geweest. Het verbruik op lpg valt mee; de laatste tankbeurten lijken naar 1:14 te wijzen. Wel vaak alleen in de auto en de eco-knop ingedrukt en 80km wegen en op winterbanden.
Op wintersport (drie inzittenden en een volle kofferbak; flinke kofferbak trouwens met volgens het boekje 478 liter) leek het meer 1:12 te zijn. Maar bij ca. € 1,- per liter is dat niet zo vervelend.

Dit is pas de eerste indruk na nog geen 4k km's, updates zullen volgen. Over betrouwbaarheid kan ik dus nog niet echt iets zeggen, voorlopig vier sterren gegeven. Prestaties; dit is geen hardloper met 101 pk voor dik 1200kilo, en ook niet scherp hoeken. Maar het verbruik valt niet tegen.

Naar Alto Adige geweest

• 51.000 km
• 7 mei 2026

Inmiddels staat-ie op zomerbanden en die zijn zowel stiller als zuiniger. In de meivakantie zonder gezin (die zijn allemaal 18+ en werken of lopen stage) naar Alto Adige/Sud Tirol geweest.
Voor twee personen met een hond een riante kofferbak en de zware spullen voor de bank staan ook ruim. Op de bank alleen een beschermhoes en een hond...
Fijne reisauto! Wel met iets dat je als 'karakter' kan omschrijven; het motortje trilt af en toe en reageert vertraagd op gasgeven en op de matige stukken van de Duitse autobahn rammelt er af en toe wat. Flink doorgereden (voor deze auto is dat 130-145) en dat leegt de lpg-tank voelbaar sneller. Maar toch op en neer voor ca. 200 euro aan brandstof.
Wat mij echt wel wat tegenviel is dat je bergaf flink meer bij moet remmen dan ik gewend was; het driepittertje levert weinig remkracht. Daarnaast vind ik het nog niet makkelijk om in te schatten waar de rechterwielen zich precies bevinden.
LPG is in Duitsland duurder dan in ons land, in Oostenrijk gewoon geen gas tanken en in Italië voor 77 cent per liter kunnen tanken.

Eigenlijk dankzij de kwaliteiten èn de 'eigenaardigheden' begin ik steeds enthousiaster te worden over deze auto!