Uitvoering

C5 2.0 16V Exclusive

Versnellingen

4, Automaat

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2019

KM-stand bij aanschaf

52.038 km

KM-stand laatst

128.000 km

Na enkele jaren gebruik

128.000 km

11 januari 2025

Toch ook maar eens een review schrijven over de C5. Deze is uit 2005, een Exclusive automaat. Eigenlijk altijd Citroën gereden vanaf mijn 1e auto (Dyane, 1970). Twee keer 'vreemd' geweest (Renault 20 TS 1979-1983 en Audi 80 TDi 1992-1994).
Huidige C5 aangeschaft omdat mijn vorige C5 Break automaat (ook 2005) bij 335.000km voor de APK flinke kosten kreeg, o.a. omdat een niet-merkgarage aan enkele dingen heeft zitten plukken waardoor die kapot gingen en vervangen moesten worden. Verder zaten bij die auto binnen een jaar nog een grote beurt met distributieriem en vier nieuwe zomer- en winterbanden eraan te komen. En dan zie je bij Oldenhage een C5 Exclusive staan met 52.000km, redelijk recente distributieriem, gespoelde automaat, met 4 zomer- en 4 winterbanden en wordt je het over de prijs eens.
Inmiddels ben ik 5 jaar en 75.000km verder. De auto bevalt prima, vooral comfortabel (al is het geen DS of CX die ik ook gehad heb) op lange ritten. Ik ben regelmatig in Duitsland en dan tellen de km's aan. Het verbruik ligt op de fabrieksopgave (8,6 ltr/100km) waarbij in de winter met alleen stadsritten er ook uitschieters van 13ltr/100km bij zitten. Olieverbruik is 1 ltr/6.000 km wat voor deze 2-liter motoren netjes is (de vorige gebruikte elke 2.000 à 2.500km 1 ltr. Dat deed-ie toen ik hem met 198.000km kocht en dat deed-ie nog steeds toen-ie met 335.00km wegging, best veel maar wel stabiel).
Onderhoud: gewoon volgens het boekje, dus geen verrassingen.
Wat is er vernieuwd (slijtage): twee nieuwe achterbanden (Reliance 215/55/16: €325,-), nog een keer twee nieuwe voorbanden (Hankook Ventus Prime 4: €252,- . Wel in Duitsland laten doen, scheelt goed €75,- met NL). Verder een set nieuwe remschijven en -blokken vóór en een stuurkogel linksvoor.
Het motormanagement is twee keer geupdated omdat hij na afremmen op de motor traag oppakte bij indrukken gaspedaal (vooral in de stad: verkeersdrempels/rotondes, op de buitenweg geen last van), nu is het verdwenen. En nog wat klein spul zoals retourslangetjes vóór, interieurluchtfilter, airco-onderhoud e.d.
Het enige onverwachte was het na 4 maanden uitvallen van de koelventilator maar die is onder garantie vervangen.
Kortom, ik ben tevreden met deze auto. Vooral vanwege het comfort op langere ritten die ook met 150 km/h op de autobahn rustig verlopen. Het is geen auto voor stoplichtsprintjes (maar door de automaat kun je verrassend snel weg zijn) of jakkeren op bochtige dijkweggetjes maar daarvoor koop je geen C5. En wellicht is het voor onderhoud niet de meest goedkope auto maar daar krijg je op andere vlakken heel veel voor terug.
Wat wel belangrijk is, is dat je een garage hebt die deze auto's kent en die betrouwbaar is. Ik heb twee keer elders een APK-keuring laten doen (kwam qua afstand en tijd zo uit) waar de auto afgekeurd werd en er een lijst met noodzakelijke reparaties en flinke kosten werd gepresenteerd. Eenmaal bij mijn eigen Citroënspecialist bleken de reparaties veel goedkoper uit te vallen of niet nodig te zijn.
Komend jaar zijn de kosten wat hoger: grote beurt met nieuwe distributieriem maar dat is-ie waard!

9,0