Menu
| Uitvoering | C3 PureTech 82 Shine |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2017 |
| Jaar van aanschaf | 2021 |
| KM-stand bij aanschaf | 50.700 km |
| KM-stand laatst | 55.250 km |
Let op dit is een eerste indruk later in het jaar komt er een update.
Ik heb deze auto bij de officiële dealer aangeschaft en een C1 uit 2015 ingeruild.
Exterieur;
De auto is helemaal in mijn smaak in combinatie met de 17inch velgen en 205/50 serie banden. De afwerking is keurig de bij het openen en sluiten van de deuren klinkt het solide.
Interieur;
Zodra je plaatsneemt krijg je het gevoel in een fauteuil plaats te nemen hierdoor heb je geen zijdelingse steun.
De stoel zit goed en heb met mijn lengte van 1.93m ruimte zat. Het dashboard is overzichtelijk en is rustgevend. Er is in het interieur veel hard kunststof gebruikt maar dat stoort mij niet. Wil je dat van andere materialen hebben dan kom op een auto uit in een andere prijsklasse. Ik heb goed overzicht en de auto zit vol met opties. Je krijgt er ook twee instructieboekjes bij waar je wel even zoet mee bent. Achterin is de ruimte voldoende voor twee personen van ongeveer 1.75m. De derde plek is meer voor een kind maar goed in nood kan het ook een volwassene zijn. De kofferbak is 300 liter voor mij ruim voldoende. Wat wel een minpuntje is dat de cruise control bediening achter het stuur zit als je hier mee aan de gang gaat verlies je de controle op de weg waardoor gevaarlijke situaties kunnen ontstaan.
De weg op met de 82pk variant.
Zodra je de motor start loopt deze mooi rond en als je door de versnelling heen gaat hoor je de driecilinder wel een beetje ben je op snelheid dan heerst er stilte binnen.
Het is een auto die gemaakt is voor comfortabel rijden en dat merk je in alles en lekker soepel geveerd een echte Citroën.
Zoek je een auto waarmee je flitsend en snel een klaverblad wilt nemen laat deze auto dan staan pak dan maar een stugge sportieve Duitser met voorgevormde stoelen. Nee dit is gewoon een auto waarmee je relaxt op pad gaat in alle rust. De 82pk is voldoende maar verwacht niet dat je bij de stoplichten als eerste weg bent. Op de grote weg is het bij het gaan inhalen prettiger even terug te schakelen van 5 naar 4 om wat hoger in de toeren te zitten om meer snelheid te maken. Vind je dat vervelend neem dan de 110 pk versie. Maar wat wel weer een voordeel is van de 82 pk is dat hij zuiniger met brandstof omspringt. De laatste 250 km kwam ik op 6 ltr op 100 km volgens de boardcomputer.
Onderhoud;
Dit moet nog gaan blijken in de toekomst en tevens hoe storingsgevoelig hij is.
Ik lees dat sommige gebruikers van de C3 wel het een en ander voor hun kiezen krijgen maar tot nu toe geen klachten.In de verse APK die ik erbij kreeg stond dat de toeter het niet deed en was hersteld dat heb ik in de 40 jaar dat ik auto rijd nog nooit meegemaakt zoiets. Van de zomer kom ik met een update en gaan we eens zien of de C3 een gelukkig huwelijk is.
Ik heb er in ieder geval een goed gevoel bij.
Na 4500 KM heb ik de auto ingeruild voor een Citroen C5. Niet omdat de C3 niet beviel maar had al voor ik deze C3 kocht mijn zinnen op een C5 gezet.
Door de goede inruilprijs bij de dealer heb ik de overstap gemaakt naar de C5 Aircross 130. De C3 is mij heel goed bevallen in alle opzichten het verbruik kwam gemiddeld op 5.8 ltr op 100 km. Ik ben een rustige rijder maar zou als ik het opnieuw moest doen kiezen voor de 110 pk motor wat meer kracht op de autosnelweg. Voor de rest een stille fijne reisauto bordenvol opties in deze Shine uitvoering.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
