Citroen C3 PureTech 110 Shine (2018) #2

Met de C van Comfort

• 77.250 km
• 11 mei 2026

Omdat er op deze site slechts één (in 2023 afgesloten) review van een C3 110 pk automaat staat plaats ik er ook maar een.

Waarom een C3?
- Onderscheidend design met crossover looks;
- Relatief hoge instap voor een hatchback;
- Goede standaarduitrusting en veel waar voor het geld;
- De C3 III was bij introductie in 2016 behoorlijk up to date qua veiligheidssytemen en infotainment met Apple CarPlay/Android Auto

Waarom niet?
- Pure-tech issues en Franse electronica;
- Door het nadruk op comfort zijn de dynamische rij eigenschappen niet geweldig;
- Teveel functies moeten via het touchscreen worden bediend;

Specificaties:
Citroen C3 Shine 110 EAT6, geproduceerd in september 2018 met eerste registratie in Duitsland in november 2018. De Duitse Shine uitvoering heeft 16 inch stalen velgen met designkappen die sterk lijken op aluminium velgen. In Nederland werden deze gebruikt op het actiemodel Feel Edition. Een camera achter (je wil niet meer zonder als je er aan gewend bent) en het connect navigatie systeem (met TomTom kaarten en verkeersinfo) waren onderdeel van het “Connect & Tech” pakket waar deze auto mee is uitgerust en verder bestaat uit DAB+ radio (met prima geluidskwaliteit), Dodehoek waarschuwing, (bemoeizieke) Afstandsdetectie en nood stop systeem, Grootlicht assistent en Keyless entry & start. De 1e eigenaar koos daarnaast voor het panoramadak (leuk als de zon niet schijnt), stoelverwarming (lekker op een koude ochtend), de kleur polar white i.c.m. zwart dak en de optie “geen airbumps” (Duitse saaimans)

De nieuwprijs bedroeg in 2018 in Duitsland net geen € 23k. Alles bij elkaar geen standaard C3 i.c.m. de 81 kW turbo motor en EAT6 (vol)automatische transmissie.

De auto werd in de zomer van 2023 door onze Citroën service dealer geïmporteerd met geverifieerde tellerstand en vrij van schade. De beruchte natte distributieriem is bij 75.000 km vervangen en de C3 staat op vers Michelin rubber.

Voorgeschiedenis: Deze C3 is bij ons terecht gekomen na de tegenvallende ervaring met een C3 82 Shine van januari 2017. Het was vrijwel onmogelijk om zonder schokken of bokken met deze auto in stads- en fileverkeer te rijden. De dealer heeft van alles geprobeerd; update motormanagement, nieuwe bougies en zelfs een nieuwe koppeling. Omdat er nog meer problemen waren (ESP storingen, lekkende ashoes, krakende vering, matige radio ontvangst) en de auto dus niet aan de verwachting voldeed heeft de dealer uiteindelijk voorgesteld de auto na 6.000 km binnen de garantie termijn terug te nemen en een andere auto voor ons te zoeken. De auto zelf verkopen of bij een andere garage inruilen zou ons duizenden euro’s meer hebben gekost, dus we zijn ze zeer erkentelijk.

Omdat we nog steeds gecharmeerd waren van het ontwerp en het comfort van de C3, maar niet van de 82 pk aandrijflijn, ging de voorkeur uit naar een 110 pk met 6 versnellingsbak of EAT6 automaat. Deze kwam toevallig net binnen. De twijfel over de kleur (wit is …. wit) verdween geleidelijk na 2 proefritten. Gelukkig is er voldoende contrasterend zwart op de auto. Leuk detail zijn ook de portiergrepen in zwart/chroom i.p.v. wit. Door het ontbreken van airbumps oogt de auto iets minder karakteristiek, maar wel cleaner.

Wat een verschil en wat een verademing om mee te rijden! Het hoge koppel bij lage toeren van de turbo motor matcht prima met de soepel schakelende automaat die eigenlijk precies doet wat je verwacht en niet te snel naar een hogere versnelling door schakelt. Als je bijvoorbeeld net boven 80 km/h rijdt houdt ie hem in 5 wat ik zelf ook zou doen met een 6-bak. Motor en transmissie geluiden en vibraties zijn minder aanwezig in vergelijking met de handgeschakelde 82 pk, maar je merkt natuurlijk wel dat het 3 cilinder is. De prestaties zijn prima: 0-100 in iets meer dan 10 seconden en een top van 190 km/h. Bij 100 km/h draait de motor net boven 2000 rpm, de 82 pk zit dan al tegen 3000 rpm. Met deze auto kun je vlot en comfortabel een langere (snelweg)rit maken. De automaat is echt een aanrader, past heel goed bij het onthaastende, op comfort gerichte karakter van de C3. Het blijft jammer dat de pittige 1.2 motor een ontwerpfout heeft. We hopen dat met tijdig onderhoud bij de specialist en de juiste olie problemen voorkomen kunnen worden.

De door de camera afgelezen maximum snelheid kan worden overgenomen op de cruise control of speed limiter. In samenwerking met de camera die de afstand tot de voorligger bewaakt zou je verwachten dat adaptive cruise control technisch mogelijk moet zijn, maar dat is helaas niet het geval.

Door het ruim 100 kg hogere gewicht lijkt deze C3 iets “steviger” geveerd dan de vorige. Die zat vrij slap in de vering, wat op een iets te snel genomen verkeersdrempel niet prettig was. Nadeel van de extra massa is hogere MRB en WA premie, qua verbruik verwachten we geen groot verschil; 1 op 15-16 lijkt haalbaar.

We hopen dat deze C3 het beter gaat doen en dat eventuele structurele problemen met de techniek zich binnen de garantie termijn zullen openbaren. Wordt vervolgd.