Uitvoering

i4 eDrive40 M Sport Edition

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

9 km

KM-stand laatst

10.800 km

Een fantastische auto!

2.952 km

23 november 2025

Dit is mijn 5e BMW in iets meer dan 7 jaar. Van mijn laatste auto een 330e touring helaas niet de tijd genomen een review te schrijven. Deze auto was een “Jahreswagen” van de BMW fabriek in München. Gekocht met ruim25.000km en nu ingeruild op deze i4 met iets meer dan 100.000 km. Een geweldige auto! Nu door zonnepanelen thuis, duurder wordende benzine, nu nog wat lagere bijtelling, erg goede ervaring met onze i3 en een zeer mooie inruilprijs voor de 330e, de beslissing genomen deze i4 te kopen als zakelijke auto.
In de kleur Dravitgrau, met mokkakleur leer, schuifdak, elektrische stoelen etc..
Nu bijna 3.000 km gereden en genoten van iedere km! Het verbruik ligt ca. 10% hoger (nu met veel koude km’s en redelijk wat km met 130 tot 140 km op de autobahn 20kw per 100km) dan van de tesla model 3 waar een collega in rijdt. Dat vind ik erg netjes voor een auto die niet als uitsluitend EV
ontwikkeld is. Het laden gaat snel, de routeplanner met laadstop planner werkt top.
Ik heb overigens nu all season banden (met sneeuwvlokje) als winterbanden gemonteerd. Goed genoeg bij sneeuw maar zuiniger dat normale winterbanden. In het voorjaar weer terug naar zomerbanden.
Tot nu toe erg tevreden met mijn keuze voor deze auto.

Road Trip

10.800 km

24 januari 2026

Afgelopen week een zakelijke road trip gemaakt door Zwitserland, Italië, Oostenrijk en Duitsland; totaal 3460 km. Een echte test dus!
Op zondag naar Como gereden, 940 km in 9,5 uur inclusief laadstops. Erg netjes! Verbruik 21kwh bij 135 km/h in Duitsland en 125 km/h in Zwitserland bij een buitentemperatuur van maximaal 7 graden. Vind ik keurig.
Laadstops worden goed ingepland door de navigatie.
Vervolgens 2 nachten een hotel waar ik de auto kon laden gedurende de nacht. 2,5 dag meerdere afspraken per dag. Ook in italië een paar keer snel geladen. Nadeel in Italië is wel wanneer je van de snelweg afgaat om te laden je ook langs de tolpoorten moet. Zorgt voor iets meer gedoe.
Vervolgens bijna 600 km richting Graz in Oostenrijk. Vervolgens die dag en de 2 dagen erna zeer lage temperaturen gehad van gemiddeld 6 graden onder nul. Niet ideaal voor een EV. Waar mogelijk op de snelweg 135 km/h gereden. Op de Bundesstrassen in Oostenrijk 110 km/h met in de avond tijdens de rit temperaturen tussen min 11 en zelfs min 14,5.
De auto verbruikt dan uiteraard een stuk meer maar een range van 290km bij 80% laden lukt dan nog steeds zonder langzamer te rijden.
Door naar Duitsland en daar een paar stukken van tientallen km’s 160-170 km/h gereden. Met een geplande laadstop waar we wilden eten en genoeg batterij over kun je dus prima even wat meer stroom verbruiken.
Na nog een stop in Duitsland weer terug naar huis.
Samenvattend:
- De I4 rijdt heel erg goed en is een echte km vreter.
- laadstops worden goed aangegeven
- laden (veel bij Ionity) is geen enkel probleem en gaat snel genoeg
- verbruik over 3460 km 20,9 kwh gemiddeld onder genoemde weersomstandigheden en met genoemde snelheden. Vind ik meer dan acceptabel.
Deze road trip heeft voor mij bevestigd dat de keuze voor deze auto de juiste is geweest.

10,0