Gebruikersreview

BMW i4 eDrive40 (2022) #5

8 augustus 2022 • 20:52

Volg AutoWeek in Google Search Volg AutoWeek in Google Discover

Uitvoering	i4 eDrive40
Versnellingen	1, Automaat
Bouwjaar	2022
Jaar van aanschaf	2022
KM-stand laatst	140.000 km

1e update

11.000 km
8 augustus 2022

Sinds 2 maanden hebben we (eindelijk) de I4 binnen.
Hele mooie auto. Groene lak en bruin leren bekleding, hele mooie combi.
Hiervoor hadden we de I3, op zich ook een fijne auto maar bereik was niet genoeg. ongeveer 250km als je voorzichtig was met je rechtervoet, nu 520 goed haalbaar.
Mijn vrouw rijd deze auto voor haar werk en rijd veel kilometer, vandaar de km stand van 11000, waarvan 2500 voor de vakantie. Onze zoon mocht de auto meenemen naar oostenrijk, Hij heeft er keurig mee gereden , super zuinig( zie de foto's) 14 kw per 100 km is erg goed.
Rij eigenschappen zijn erg goed, echt een BMW, niet te vergelijken met de I3. Beetje wennen is wel de lage instap.
+ zeer rustig/stil tijdens rijden
+ alle mogelijke manieren je stoel kunnen verstellen
+ Luchtvering!
+ zeer mooi afgewerkt
+lane assit

- lage instap
- geen ruitewisser op het achterraam
- achterklep gaat automatisch open maar erkent niet dat er een obstakel is, eerst deukje zit er al in.
-......
Op naar de volgende 11000km!

2e update

34.000 km
2 februari 2023

kleine 6 maanden rijden we nu de I4. en met heel veel plezier.
Eigenlijk niets geks te melden.
Bereik in de winter maanden is flink terug gegaan, wat natuurlijk te verwachten is, en is nu op koude dagen rond de 320 km.
gemiddeld verbruik zit nu vanaf fabriek op 16.5 Kwh/100 km. Ik denk dat dat een mooi cijfer is, zeker voor zo'n zware auto.

De grootlicht assistentie vind ik echt een fijne optie, werkt echt goed.
Lane assist werkt ook wel goed maar soms moet je het toch zelf doen, en ben er nog niet achter hoe dat nou komt.

Mijn vrouw rijd er de meeste km mee en is er helemaal tevreden mee, ik heb 1 dingetje wat ik niet fijn vind en dat zijn de stoelen, ik kan geen goede stand vinden zonder pijn uit te stappen in mijn onderrug. Zelf rij ik de espace (2008) en daar heb ik dat niet, maar dat is ook een heel andere zitpositie.

Verder zou ik niet weten wat niet goed is , erg fijne en mooie auto.
Op naar de volgende 30.000 km!

3e update

90.000 km
28 mei 2024

Afgelopen jaar aardig wat kilometers gemaakt (door mijn vrouw het meeste) en we kunnen niet anders zeggen dat het een fijne auto is.
Verbruik ligt rond e 17/18 Kw. En omdat we thuis laden met zonnepanelen en gunstig op het werk kunnen laden, zijn de kosten om te rijden laag.
Mijn vrouw is zeer tevreden zelf zou ik graag een hogere zit willen. Ook kan ik zelf niet een fijne zit vinden, als ik aan het rijden ben, krijg ik na een tijdje last van mijn onderrug.

Op dit moment staat de auto bij de dealer. Tijdens het rijden viel de auto uit/stil met een rode waarschuwingslampje, dat er iets met de aandrijving was.
Gelukkig reden we op de rechtse baan en konden we snel naar de vluchtstrook.
Als de auto uitvalt, dan remt de auto ook snel af, best gevaarlijk, geen idee of dan ook de remlichten het nog doen. Dit is een aantal keren voor gekomen. De auto uit en aan doen "lost" het wel tijdelijk op, maar hebben toch vervangend vervoer gevraagd omdat het best wel gevaarlijk is.
Garage heeft de fout wel kunnen uitlezen maar meer dat de auto de melding kreeg maar niet wat er precies fout is gegaan.
Verwachting is dat het ligt aan de aansturing van het gas pedaal naar.....!?
Er zijn nieuwe onderdelen besteld maar niet met de 100% garantie dat ze het probleem daarmee gaan oplossen.
We gaan het mee maken.
Heel benieuwd hoe bmw dit gaat oplossen.
Naast dit euvel is het verder een betrouwbare auto.

4e update

110.000 km
6 mei 2025

Helaas staat de bmw weer bij de garage, weer met het zelfde euvel, alleen moet er nu veel vervangen worden.
De auto staat nu al meer dan 2 maanden bij de dealer en nog niet duidelijk wanneer de auto klaar zal zijn.
Hele nare ervaring als alles uit valt en je razendsnel naar de vluchtstrook moet.
Betrouwbaarheid is flink gedaald.
Gelukkig is het een leaseauto, dit wordt een dure reparatie.
Liefst zouden we de auto terug geven en dan naar een ander merk gaan kijken.

5e update

112.000 km
25 juni 2025

Eindelijk de I4 terug, er zitten (2?) nieuwe motoren in.
Garage melde dat er meer auto's uit die periode, carona, kapot zijn gegaan en ook nieuwe motoren hebben gekregen.
Nu maar hopen dat het niet meer voorkomt.
Wel zien we bij thuiskomst dat de voorbanden zijn afgesleten aan de buitenring , we weten dat de auto opnieuw is uitgelijnd omdat de auto waarschijnlijk met het afvoeren door de takelauto te strak is vast gesjord, en de ophanging krom was?!
En de winterbanden zijn gelijk verwissel. Lijkt ons een duidelijk geval dat deze niet meer apk waardig zijn maar de dealer vindt het geen nieuwe banden waardig.(zie foto)
(auto is een leaseauto vandaar de discussie)
Zijn wij nu te kritisch? vindt dit niet echt veilig.
En wat kunnen we doen?

6e en laatste update

140.000 km
10 oktober 2026

Het leasecontract loopt eind november af en wij hebben besloten de auto in te leveren en niet verder te gaan met BMW.

We hebben nog overwogen om de auto over te nemen, maar naar onze mening ligt de overnameprijs te hoog. Een bedrag van €35.000 zonder dat de auto vooraf nog een onderhoudsbeurt krijgt, vinden wij niet marktconform. Vergelijkbare modellen met een gelijke of zelfs lagere kilometerstand worden momenteel voor €2.000 tot €3.000 minder aangeboden. Daarnaast zou er bij overname geen garantie meer van toepassing zijn, wat de prijsstelling voor ons nog moeilijker te rechtvaardigen maakt.

Over de auto zelf zijn we overigens zeer tevreden. De BMW i4 heeft uitstekend bevallen. Helaas geldt dat niet voor de organisatie eromheen. De dienstverlening hebben wij als teleurstellend ervaren en absoluut niet passend bij een premium merk.

Tijdens gesprekken hebben wij dit meerdere keren aangegeven. De reactie was doorgaans dat men hier zelf weinig aan kon veranderen of dat wij werden doorverwezen naar BMW Nederland. Tegelijkertijd werd wel gevraagd of wij interesse hadden in een nieuw leasecontract. Wij hebben toen aangegeven dat de nieuwe i3 onze interesse had gewekt, maar daar hebben wij vervolgens niets meer over vernomen.

De problemen die wij in de afgelopen jaren hebben ervaren komen vooral neer op het niet nakomen van afspraken. Ik zal niet alle voorbeelden benoemen; dat zijn er simpelweg te veel. Voor ons is de maat vol en daarom hebben wij besloten deze samenwerking te beëindigen.

De i4 zelf verdient echter een compliment. De auto rijdt fantastisch en heeft ons, op één incident na waarbij de elektromotor moest worden vervangen, nooit in de steek gelaten.

Het gemiddelde verbruik ligt momenteel rond de 19 kWh per 100 kilometer. In de beginperiode lag dit rond de 16 kWh per 100 kilometer. Of deze stijging na vijf jaar gebruik volledig normaal is weet ik niet, maar het lijkt mij op zichzelf niet onlogisch.

Ons volgende auto is nog niet zeker maar we gaan eens bij Mercedes kijken.

8,0