Menu
| Uitvoering | i3 60Ah Range Extender |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Automaat |
| Bouwjaar | 2014 |
| KM-stand laatst | 56.000 km |
BMWi3, een bijzonder concept. De mijne heeft de rex, open dakje en leren bekleding. Geen luxe stereo.
Het is goed toeven, het interieur straalt rust uit en alles voelt degelijk aan.
De Rex gebruik ik twee drie keer per maand. Meeste ritten zijn elektrisch, onder de 130 km actieradius, laden gebeurt slapend. De rex lijkt bij kruissnelheden van onder de 100 zuinig, tussen de 1:20 tot 1:25. Bij 130 gaat het stuk sneller, ik schat in zo’n 1:12. Dat verbruik bereken ik door van de totale afstand, de puur elektrisch gereden km af te trekken. De energie voor de overige afstand is dan geleverd door de rex. Bij lange afstanden handhaaf ik de accuspanning met de rex, mogelijk onder 75% en rij ik het laatste stuk zonder rex de accu leeg.
De BMW stuur strak, snijdt probleemloos door het verkeer door het verkeer en menig auto heeft het nakijken qua acceleratie. In de 50 kilometerzone is ie in zijn element. Op de snelweg houdt het snel op. Selle kruissnelheden (130) rijden vreet stroom, het bereik daalt sneller met het stijgen van de snelheid. Door constant 100 te rijden kom je veel verder. Ook kan de Rex 130 niet bijbenen, de capaciteit van de batterij loopt bij 130 steeds verder terug.
Bij de aanschaf zijn een aantal dingen belangrijk:
Handig om een eigen oprit te hebben om op te laden.
Hard optrekken vreet banden
Het is een 4 persoonsauto en niet zo’n enorme laadruimte
En dan het belangrijkste: het beschikt over een hoogvoltsysteem wat speciaal gereedschap en vakmanschap vraagt. Als iets stuk gaat ben je snel aangewezen op de merkdealer zelf en die is niet goedkoop. Bovendien is de techniek complex, fouten opzoeken lijkt te vragen om het betere detectivewerk. Update volgt.
Al met al nog steeds geen spijt na 8000 km. Ik verheug me telkens op de volgende rit, rustig cruisend. In de stad lijkt het ander verkeer soms stil te staan, zo soepel beweegt de auto zich door het verkeer. Dan is ie in zijn element en lijken auto’s met verbrandingsmotoren langzaam, luidruchtig, stinkend.
Tot slot, is ie mooi? Apart is ie zeker. De achterkant vind ik zelf niet echt mooi. Binnen in de auto is de meeste schoonheid te vinden.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
