BMW 520i Touring Corporate Executive (2019) #5

autoreview

Gebruikersreview

Uitvoering	520i Touring Corporate Executive
Versnellingen	8, Sequentiële Automaat
Bouwjaar	2019
Jaar van aanschaf	2024
KM-stand bij aanschaf	110.305 km
KM-stand laatst	132.890 km

Aanschaf

110.302 km
4 juli 2024

Toen ik in 2023 een RAV4 kocht had ik al met een schuin oog naar een 5-serie Touring van de G31-reeks gekeken, maar toch die ‘verstandige’ keuze gemaakt. Na anderhalf jaar werd de spijt te groot, dus op zoek. Persoonlijk hou ik niet van heel grote en/of donkerkleurige velgen, M-pakketten en privacy glass, liever wat ingetogener. ‘Klassiek BMW’ noem ik het, de BMW’s van de jaren ’80 en ’90 in gedachte. Ook wilde ik geen panoramadak (lekkages!), geen keyless entry, geen lederen bekleding maar ook niet de standaard stoeltjes. In principe dus een vrij basic 5-serie. Heel veel exemplaren vielen dus af, helaas.
Maar toen ik bij de dealer in Groningen een Sophistograu Metallic 520i Touring Business Executive in Sport Line-trim zag staan, sloeg het vonkje over. Deze voldeed aan al mijn wensen – fraaie maar niet te grote velgen Styling 684 Orbit Grey in 18”, van 1e eigenaar, 110.000km, historie van A-Z bekend en nieuw geleverd door de verkopende dealer met 24 maanden BMW Premium Selection garantie.
Ik vond het inruil- en aankoopproces bij de dealer in Groningen een prettige ervaring, de informatievoorziening vóór bezichtiging (ik woon 160 km weg van Groningen) , de zeer hartelijke ontvangst, de prijsonderhandelingen en de zeer uitgebreide uitleg over de auto bij aflevering, er werd alle tijd genomen en alles was zeer transparant en heel vriendelijk.
Deze 5-serie is zoals ik hem graag wil, fijne opties maar geen overdadige luxe. Gadgets als HUD laten mij koud, net als zeer dure hi-fi installaties, enorme velgen of uitbundige M-Performance goodies. Privacy glass hou ik niet van op een station, hij brengt me niet naar m’n laatste rustplaats. De geintegreerde zonneschermen vind ik dan weer wel erg fraai. Voor de liefhebbers de opties op mijn BMW:
7AC Sport Line
346 Chrome line
A90 Sophistograu Metallic
320 zonder typeaanduiding
3DZ zonder Line-aanduiding
3AS Dakreling in mat zilver
3AC elektrisch wegklapbare trekhaak
609 BMW navigatie Professional
6AM RTI
654 DAB+ Tuner
417 zonneschermen achterportieren
ZP5 Parking Pack
Zelf heb ik nog een hondenrek van Travall gemonteerd, bumperfolie op de achterbumper en een screen protector op het 12,5” scherm van de navigatie.

Anderhalf jaar in bezit

132.890 km
13 februari 2026

Toen ik de auto net had, was ik erg onder de indruk van hoe prachtig de auto gebouwd is, en dan vooral in het interieur. Ik was dat niet gewend! Zulke mooie materialen, de ambiance van sportieve luxe, zo stijlvol, niet pompeus en toch ook niet te klinisch (weet u meteen waarom BMW en niet een van de andere Duitse premium-merken) de zitpositie, het comfort. Ik ben geen dashboardknuffelaar, maar allemachtig, hier is wel over nagedacht! De zitpositie is erg goed, alles binnen handbereik, een actieve houding is makkelijk in te stellen en ook op lange ritten is het comfort goed waardoor je het lang uithoudt. Wel mis ik een instelbaar deel voor m’n onderrug, ik heb daar graag een klein beetje meer ondersteuning dan nu standaard is. Ik zou het misschien kunnen laten inbouwen, dat valt te onderzoeken. De stoelverwarming is snel op temperatuur, erg fijn. Ook fijn dat deze automatisch aan gaat bij temperaturen onder de 5 graden Celsius (dat is een instelling). Wat ook veel comfort geeft is de uitstekende climate control. In de winter of juist zomer kun je ook de luchtstroom op het bovenlichaam iets warmer danwel kouder instellen. Het zijn van die kleine dingen die je toch echt als heerlijke luxe ervaart. Achterin zit je ook goed, ik zou zeggen net zo goed als voorin. Veel ruimte, goed zitmeubilair en dankzij de standaard luchtvering op de achteras, is het comfort ongekend.

Een BMW koop je voorr Freude am Fahren, toch? Ja, dat is voor mij een belangrijke overweging geweest na het rijden van een SUV. En inderdaad, deze 5-serie is meesterlijk op de snelweg en zeker over de grens! Comfortabel, communicatief, stil en relatief vlot. Dat komt voor een groot deel door de ontzettend fijne en alerte automaat van ZF en een mooi koppel van 290Nm, waardoor de auto vlotter dan gemiddeld is. En ja, hard rijden kan, maar sportief rijden, daar is de 184 pk dan weer niet genoeg voor. Chiptuning zou een oplossing zijn, maar eerst wil ik de XHP tuning voor de automaat laten uitvoeren. Hierdoor wordt de automaat nog alerter en worden de extreem lage toerentallen vermeden; alles is af-fabiek ingesteld op zuinigheid waardoor je zeker in dorp/stad met naar mijn smaak tee lage toerentallen rond tokkelt. Soms bromt dat een beetje, je mist alertheid en mijn technisch hart zegt dat het voor je krukaslagers ook niet ideaal is. Tijdens het rijden is het prettig stil in de cabine, al is dat niet vanzelf gegaan (zie Reparaties,, onderhoud en kosten). De menustructuur van het audio- en boordsysteem is erg logisch opgebouwd en zeer prettig te bedienen via de i-Drive knop. De navigatie Professional vind ik erg goed; de (spraak-)bediening werkt perfect, net als de RTI en de aanwijzingen zie je ook in dee meters in het dashboard, perfect! Ik betaal nu dus jaarlijks €86 voor een update en het is me elke cent waard.

Reparaties, onderhoud en kosten

132.890 km
13 februari 2026

Jaja, weg van de veilige Japanners was ik natuurlijk toch licht bevreesd wat me te wachten zou staan! Daarom ook persé een auto bij de BMW-dealer gekocht met 24 maanden garantie. De auto is echter altijd keurig onderhouden en ook de toelichting tijdens de aflevering gaven mij wel vertrouwen.

06-09-2024 115.350 km - versnellingsbakservice. BMW zegt ‘niet nodig’, fabrikant ZF zegt van wel, na 150.000km. Ik heb het dus wat eerder laten doen, zo heb ik er zelf het langst plezier van. Resultaat: een zeer fijne automaat die perfect werd, en een gevoel van zekerheid. €775

03-07-2025 125.215 km - tussenbeurt met olieservice (niet voorgeschreven maar ik hou voor de olie een interval van 15.000km aan) plus interieurfilters en wisserbladen, banden opnieuw op develgen gemonteerd en gebalanseerd + pasvlakken gereinigd. Advies tegen verdere trillingen (het blijft een BMW 😉) om te overwegen de Runflat-banden te vervangen. Maar met nog ruim 6 mm profieldiepte heb ik dat niet direct laten doen. Wat andere aandachtspuntjes als feedback meegekregen, maar niets spannends. €700

08-07-2025 125.680 km - toch maar 4 verse Michelins er onder… Hierbij kwam ook een scheur in een velg aan het licht, dus vervangen. Het resultaat was echter wel een zeer soepele, stillere BMW! Het verschil in geluid en trillingen met de oude Pirelli RoF-banden was meer dan aanzienlijk, dus erg tevreden dat ik deze keuze gemaakt heb. €1670

06-09-2025 128.310 km - als kers op de taart de motorsteunen ook laten vervangen. Sorry, ik ben erg gevoelig voor trillingen en onbalans, maar het vervangen van de motorsteunen bracht een nog grotere verbetering dan de bandenwissel! €610

Garantie
28-12-2024 tot 16-09-2025 Melding 'noodoproepsysteem niet beschikbaar' Het accuutje voor het noodoproepsysteem heeft dan de geest gegeven, geen enkele auto met dit systeem ontkomt daar aan; de accu (soort smartphone accuutje die onder de dakhemel gemonteerd zit) is onder garantie vervangen door de BMW-dealer. Binnen 2 weken kwam de melding echter weer terug, toen is wederom de noodaccu vervangen alsook de telematica-module en de dakantenne. Dat ging een tijdje goed, totdat het in de zomer in Oostenrijk weer mis was. De navi kon geen verbinding met de satellieten maken. Toen is nogmaals de dakantenne vervangen. Alles is keurig onder garantie afgewikkeld door de lokale BMW-dealer, jammer dat je er zo lang hinder van moet ondervinden.

21-10-2025 130.105 km melding koelvloeistofniveau te laag! Dat is schrikken bij een BMW. Check door de dealer: Minimale lekkage bij een sensoraansluiting van het expansievat. 28 december 2025 expansievat vervangen onder garantie.

04-03-2026 startmotor wordt vervangen - terugroepactie BMW + zwetende keerring van differentieel wordt vervangen onder garantie

Het resultaat van alle inspanningen en financiële aderlatingen is een uitzonderlijk soepele en comfortable 5-serie zoals ik vind dat ‘ie moet zijn.

Olieverbruik: nihil, bijvullen sowieso niet nodig.
Brandstofverbruik: rond de 6,8 liter/ 100km als jaargemiddelde, daar ben ik zeer tevreden mee! Ik ben een rustige rijder, maar op de snelweg rij ik wel door als het kan. Ik rij niet in de spits, tank E5, start-stop staat altijd uit en ik rij nooit afstanden korter dan 30 km met mijn auto.