Uitvoering

520i

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1988

Jaar van aanschaf

1998

KM-stand bij aanschaf

188.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

14 augustus 2002

Dit is de wagen waarmee ik heb leren rijden. Ideaal als eerste wagen, want op dit moment zijn ze spotgoedkoop, terwijl je toch een ruime, veilige wagen hebt.

Geen elektronische snufjes aanwezig (geen ABS, tractiecontrole...) dus het is oppassen geblazen bij nat weer (achterkant breekt gemakkelijk uit). De 6-cilinder motor maakt een prachtige sound, maar heeft moeite om met 129 pk de 1400 kilo vooruit te krijgen, zeker onder de 3000 toeren/min. Optimale afstemming van de luchttoevoer is heel belangrijk, want dat kan bij een spurtje naar 100 toch al snel 2 à 3 seconden schelen. Het verbruik is sterk afhankelijk van uw rechtervoet, schommelt tussen 1 op 12 en 1 op 7. Voor de rustige rijder is deze motor dus een droom, de sportieve rijder zoekt beter naar een zwaardere motor. De remmen zijn heel krachtig en goed doseerbaar, de ophanging is soms wat stug en de wegligging bij droog weer is perfect.

De zetels zijn heel comfortabel en degelijk en vertonen na meer dan 200.000 km nog geen teken van slijtage. Natuurlijk moet je er rekening mee houden dat deze wagen reeds tamelijk oud is: het interieur en dashboard tonen wat ouderwets in vergelijking met het huidige model. De bumper aan de voorkant en de motorkap zijn gevoelig voor krasjes en steenslag op de autosnelweg.

PROBLEMEN

14 augustus 2002

Nog maar weinig echte problemen gehad met deze wagen, behalve diegene die logisch zijn door ouderdom. Vervangen in die laatste 5 jaar (naast het gewone onderhoud van olie...) distributieriem, 1 gesmolten zekering, 1 kogellager achteraan, achterste gedeelte van de uitlaat, rempomp. 1 roestplekje aan de koffer. Binnenkort moet de ophanging vooraan vervangen worden. De prijzen voor de onderdelen zijn niet zo duur meer en nog gemakkelijk te verkrijgen. Alles bij elkaar een redelijk betrouwbare wagen dus, hij start altijd en kan nog voor jaren rijplezier zorgen als hij goed onderhouden wordt.

Update dec 2002: zonder problemen door de jaarlijkse keuring, alleen de roestplek werd op voorhand behandeld. Ophanging vooraan houdt het nog altijd uit.

Update okt 2003: zonder problemen door de jaarlijkse keuring. Wegens nieuwe regelgeving moesten de koplampen opnieuw afgesteld worden, voor de rest niks. De kleppen zijn wel eens gesteld geweest, duidelijk verschil nu in de sound van de motor. De nokkenas begint te verslijten, maar kan gerust nog enkele tienduizenden kilometers mee. Dus heel goedkoop weer een jaartje rijden.

Update okt 2004 : dit jaar heeft de wagen een grote onderhoudsbeurt gekregen, met vervanging van alle filters, olie... Kleppen werden ook weer eens gesteld. Voor de keuring moest een draagarm van de ophanging vooraan vervangen worden. Totale kostprijs dit jaar aan onderhoud : 600 euro, vooral door de draagarm en de grote beurt. Terug een jaartje rijden nu.

6,5