Uitvoering

330e iPerformance

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2016

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

110.000 km

KM-stand laatst

123.000 km

Heerlijke weekend auto

123.000 km

18 januari 2026

Na ruim 10 jaar een Ford Galaxy gereden te hebben om onze 4 kinderen te kunnen vervoeren, is het tijd voor een wat compactere, leukere auto.

We waren al wat verliefd geworden op een witte 428i coupe uit 2014 met 19 inch spaakvelgen, maar de hoge kilometerstand en de reputatie van de N20 motor weerhielden ons.

Eigenlijk wilde ik een échte BMW, dus met 6 cilinder, maar het verbruik en het feit dat we ook regelmatig vrij korte stukken rijden, weerhield ons van de aankoop van een 435i.

En toen vonden we een 330e. Met een redelijk betrouwbare B48 motor en een laag verbruik als we opladen met onze zonnepanelen. Okee, het is slechts een 4 cilinder maar door de elektromotor heeft hij meer trekkracht dan een 6 cilinder. Zwart leer met rode bies, M stuur en adaptive cruisecontrol; precies de uitvoering en opties die we wilden.
En de 3 serie is als 5 persoons auto toch net wat praktischer dan de gran coupe.

Wat een fijne weekend auto!
Dit is onze eerste BMW en we zijn onder de indruk van het heerlijke stuurgedrag. De B48 heeft twee balansassen en loopt mooi trillingsvrij. De combinatie met de elektromotor werkt fantastisch en het bijschakelen van de benzinemotor gaat soepel. Zelf heb ik een hekel aan een koude benzinemotor die opeens bijspringt en flink toeren maakt, om dit te voorkomen besluiten we óf de hele rit elektrisch te rijden, óf om eerst de benzinemotor rustig warm te rijden, zodat we geen koude motor hebben die telkens aan en uit gaat, wat dat kan niet goed zijn voor het mechaniek.

Zakelijk rijd ik een V60 met 250 pk en achttraps automaat, waardoor ik een mooi vergelijk kan maken met de 330e die hetzelfde vermogen heeft. De ZF bak in de BMW schakelt mooier, sneller en doet precies wat je wilt. De V60 zit nog niet op datzelfde niveau. Beide auto's zijn ook ongeveer even zwaar en het was geen verassing dat de BMW scherper stuurt en lekkerder de bocht doorgaat.

Qua stoelen is de V60 beter. De sportstoelen in de BMW hebben zeer goede en verstelbare zijdelingse steun, maar een lendesteun ontbreekt. Onbegrijpelijk. We hebben dit opgelost met twee opblaasbare kussentjes met handbalgjes, die eenvoudig te plaatsen zijn als je de afdekplaat van de achterkant van de stoel losneemt. BMW heeft op de elektrisch verstelbare stoelen ook opblaasbare lendesteunen. Wij blazen ze op met een simpel handblaasbalgje en dat voldoet uitstekend.

Op de verschillende forums las ik veel ellende over koelvloeistoflekkage door plastic onderdelen die het spontaan begeven. De slang tussen cilinderkop en reservoir schijn berucht te zijn. En de plastic oliefilterbehuizing met warmtewisselaar en de plastic koelwaterflens die ernaast zit. De eerste maanden na aankoop, moest ik telkens een klein beetje koelvloeistof bijvullen en dat zat me niet lekker. Als preventief onderhoud hebben we besloten om de slang te vervangen, en een oliefilterhuis en flens van aluminium te monteren. Sindsdien raken we geen vloeistof meer kwijt en rijden we met een geruster hart.

We hebben nog overwogen om de B48 wat te tunen, maar eigenlijk is die standaard 252 pk meer dan voldoende en willen we alles graag heel houden.

Sinds kort hebben we zakelijk een hybride die ruim 450 pk heeft af fabriek met volledige garantie. Hiermee is de motivatie om de 330e te kietelen eigenlijk verdwenen. De BMW is gewoon ideaal voor plezierritjes in de weekenden en op vakantie.

9,0