Uitvoering

328i High Executive

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2014

Jaar van aanschaf

2014

KM-stand laatst

20.000 km

Mijn ervaring tot hiertoe

1.300 km

20 februari 2014

Omdat ik hier al veel heb zitten lezen, toch ook maar eens een eigen review plaatsen.

De wagen is nu een maand in het bezit en zo'n 1300km op de teller. Ik heb de auto dus nieuw gekocht en mijn vorige (E39 525d) ingeruild. Bij de keuze van een wagen was er één vereiste: het moest een benzine zijn, en liefst +200pk, en niet veel taks/belastingen. Ik doe niet veel kilometers dus kies je als sneller voor benzine natuurlijk. Alhoewel het karakter van een dikke diesel me ook wel aanstond... Altijd heel graag mee gereden met de 525d.

Over de wagen:
BMW 328iA
245pk / 350 Nm
Havanna
Luxuryline
Professional Navi
Automaat
Xenon
Sensatec
lichtpakket
HiFi upgrade
M-sportophanging
... dat zal zowat het belangrijkste zijn.

Mijn ervaring tot hiertoe:
Ik ben heel tevreden over de wagen, de combinatie 8 traps automaat met de motor is erg leuk. Ik denk zelf dat fervente handbak liefhebbers hiervoor wel een overstap zouden willen wagen naar automaat. Schakelt erg soepel en op de juiste moment. Het enigste minpuntje is dat bij een stevige (sportieve) druk op de gaspedaal de automaat wat tijd nodig heeft om te reageren. Bij een handbak heb je dat dus niet. Maar dan invergelijking met andere automaten van andere merken waar ik al mee gereden heb is dit toch wel een verademing. En in no-time zit je aan de 100 natuurlijk (6 sec volgens brochure)

Weggedrag is sportief, en de wagen stuurt heel precies en licht. In de sport stand stuurt hij wat zwaarder, ideaal. Wat me vooral opvalt is dat je voelt van met een relatief "lichte" wagen op de baan te zijn. 1430kg valt dan ook heel goed mee vind ik.

Het i-drive systeem werkt erg intuitief en zou ik al niet mee kunnen missen.

Als enig minpunt kan ik tot hiertoe meegeven dat het verbruik wel stevig is... in tegenstelling tot wat de brochure je willen laten geloven lust hij wel een slok benzine. Ik moet er wel bij vermelden dat dit meestal van korte trajecten is, en af en toe ook eens stevig gas geef. Momenteel staat er 10,5l/100km op de BC van overwegend stadsverkeer. Op de autosnelweg haalde ik wel 9,2l, wat acceptabel is. Ik zou nog eens moeten testen in de Eco stand... Misschien krijg ik hem dan wel op een 8l.

En als ik kritisch ben kan ik ook de afwerking en gebruik van materialen in het interieur vermelden. In de E39 leekt het toch allemaal een beetje robuuster. Het interieur design vind ik dan wel weer goed, erg overzichtelijk en net.

Deze review zal verder aangevuld worden naarmate ik meer kilometers heb, dus to be continued...

Update: 3.200 km

3.200 km

6 mei 2014

Ondertussen een dikke 4 maand oud en zo'n 3.200km afgelegd. Niet echt veel zul je denken, en inderdaad ik doe echt weinig kilometers. Benzine was dus de juiste keuze. Soms rij ik nog wat kilometers extra alvorens naar huis te gaan, de automaat in Sport stand en dan het 2.0 liter blokje de sporen geven en genieten. Het Freude am fahren is overvloedig aanwezig.

Temeer het geluid echt meevalt voor een 4 cylinder. Iedereen die meerijdt spreekt er mij over aan. Zelf een commentaar gehad van: "Leuke 6 cylinder sound" :) De verbazing is dan ook groot als ik vertel dat het om een 4 cyl 2liter gaat. Bijkomend pluspunt is dat je bij een rustige rijstijl in Eco of Comfort de motor nauwelijks hoort.

Als dat plezier heeft ook wel een nadeel: het verbruik. Zoals ik al aangaf in mijn eerste update valt dit toch hoger uit als verwacht. Momenteel een 10,6liter. Dit is voornamelijk van korte ritten en stadsverkeer. Op autosnelweg zakt het verbruik wel. BMW zou dit toch wel mogen duidelijker maken vind ik. Ik ben geen zuinigheidsfreak, maar had het toch graag onder de 10l gezien.

De auto is comfortabel en lange ritten vormen geen probleem, de standaardstoelen zijn meer dan OK vind ik. Een BMW 5reeks F10 zal nog wel een categorie hoger zijn.

Verder kan ook zeggen dat ik nog geen mankementjes/storingen heb ondervonden.

Waar ik wel al zitten over denken heb is over de configuratie, zo'n F30 in mineral grau met M-pack is toch ook niet mis vind ik. Maar een mens moet maar eens tevreden zijn.

Update 7.800km / trip Oostenrijk

7.800 km

20 augustus 2014

Ondertussen al wat meer kilometers met de wagen gemaakt, en vooral autosnelweg kilometers. Onder andere een trip naar Oostenrijk van heen en terug 2300km. Het verbruik is gedaald tot 8,3 l/100km. Toch wel een erg groot verschil met de 10,6l van in het begin van toen in de wagen had (en enkel stadsritjes deed). Op de trip naar Oostenrijk heb zo goed als nooit in Eco gereden en op de de Duitse Autobahn steeds goed de sporen gegeven. De motor voelt ook al wat losser en vinniger aan, de inrijperiode is dus voorgoed voorbij.

Op de Duitse autobahn wat zitten spelen natuurlijk en dat motortje is echt in zijn nopjes dan, leuke sound bij stevig accelereren en indrukwekkende hernemingen (voor een 2.0 benzine) dit alles bij gestaan door de 8traps. Er moet echt al met zwaar geschut afgekomen worden om de wagen bij te houden. De wagen ziet er ook niet echt "snel" uit, door het ontbreken van het M-pack denk ik dan, waardoor velen zich wel eens durven vergissen blijkbaar. Beetje kinderachting spelletje van "wie zijn auto kan het hardst" maar toch zo leuk :)

Wat ik wel minder vond, was de stabiliteit bij hoge snelheden (+230km/u). Ik kan me voorstellen dat een F10 hier toch wat beter scoort. Heeft iemand dit nog ondervonden bij een F3X?

De navi professional is ook een zegen om te gebruiken op zo'n reis. Geeft ook keurig de omleidingen aan als er file is of een zwaar ongeluk is gebeurd.

Verder niks nieuws te vertellen, geen mankementjes, geen problemen. En zo hoort het natuurlijk.

Bijna 4 jaar

20.000 km

15 september 2016

Heb de wagen nu 2 jaar en 9 maand jaar in bezit, en iets meer dan 20.000km. Ik ken de wagen ondertussen al goed en kan nu een mooi lijstje opstellen van + en - .

Geen enkel mankement te melden en/of kost.

+ PLUS +
* Erg lage wagentaks (België)
* Goed Idrivesysteem met veel multimediamogelijkheden en goeie GPS. Als ik dat vergelijk met het systeem van Mercedes is er toch groot verschil.
* Lekker potente motor voor een 2.0,
* Goeie 8 traps automaat, maakt een handbak overbodig en gedateerd.
* Geluid in Sportmodus
* De 3 verschillende rijmodi (Eco, Comfort, Sport): voor elke gemoedstoestand wat wils. Zijn echt 3 verschillende wagens, knap gedaan van BMW.

- MIN -
* Interieurkwaliteit en gebruikte materialen, het voelt allemaal wat goedkoop aan voor een merk dat zich profileert als premium.
* Het Auto start stop systeem lijkt nergens op. Stopt veel te snel en heel abrupt. Enkel door coderen kan men dit systeem afzetten.
* Het benzineverbruik bij stadsritjes (+10l/100km)
* Dure opties die eigenlijk standaard moeten zijn (neerklapbare achterbank, lederen stuurwiel,...)
* Idrive systeem wordt veel gestolen bij de F30 reeks (een ware inbraakplaag)

9,0