Menu
| Uitvoering | 325i Coupé |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1993 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 160.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Ik wilde een auto met airco. Mijn 318iS Coupe bezat een hoop opties, behalve... juist.
Ik stond dus voor de keuze: airco in laten bouwen, of auto verkopen en een andere zoeken waar al airco inzat. Gekozen om meteen maar voor een 325i te gaan. Na lang zoeken eindelijk een GOEDE gevonden. Een 325iS Vanos (205pk) Coupe. Origineel afkomstig uit Amerika. Nadeel: begrensd op 200km/h. Na andere chip geplaatst te hebben (220pk) topsnelheid 260 op de teller. Voordelen: bomvol opties (cruise control, airco, elec. schuif/kanteldak, elec. verstel- en verwarmbare stoelen, achterbankverwarming, noem maar op!). Echt een scheurijzer waar je u tegen zegt. Golfjes VR6 (2.8 en 2.9) waren geen enkel probleem, evenals dikke geblazen Impreza’s. Een hoop auto’s zijn snel tot de 100, daarna komt een beetje BMW ze al snel langzij en voorbij. Veel plezier van deze bak gehad, maar werd me toch te duur, aangezien ik meer kilometers ben gaan maken (half jaar in bezit geweest, 19000km mee gereden, á 1 op 7 gemiddeld, reken maar uit...)
Ingeruild voor 525TDS Executive II Edition uit 1994.
Normaal onderhoud:
Remschijven waren nog goed, maar gezien mijn rijstijl gekozen voor gegroefde en geboorde Zimmermann schijven.
Uitlaat vervangen door RVS handgemaakte.
Verder alleen benzine erin gegooid. Véél benzine...
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
