BMW 320i Executive (2012) #3
autoreview
8
Signalement
| Uitvoering | 320i Executive |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2012 |
| KM-stand laatst | 2.800 km |
freude am fahren ?
Sinds eind juni rijd ik in mijn eerste BMW ,de nieuwe 320i met automaat. Eigenlijk was ik van plan een nieuwe S/V60 aan te schaffen , maar BMW kwam met de nieuwe 3-serie toch wel met een erg aantrekkelijk alternatief. Uiteindelijk heb ik voor de BMW gekozen vanwege het algemene kwaliteitsgevoel en toch een paar minpunten van de Volvo (de forse breedte van de auto en het saaie interieur).
Ik heb gekozen voor de volgende uitvoering :
- 2 liter benzinemotor (184 pk) met automaat
- variabele sport steering
- kleur Havana bruin met 18 inch turbine velgen , sportline uitvoering met zwarte hoogglans raamomlijsting
- interieur zwart met aluminium lijst en
deurgreep , zwarte sierstrip en bruinrood leer(achteraf inbouw)
- open schuifdak
- licht en regensensor
- lichtpakket
Wat mij bij de eerste kennismaking meteen beviel was het interieur : een fraai vormgegeven dashboard zonder overdaad aan knoppen. Het los geplaatste display voor allerlei informatie is wel apart ; als het geïntegreerd was in het dashboard zou het uiteraard minder opvallen , maar ik denk dat het dashboard dan wel minder elegant qua vormgeving zou zijn.
En eindelijk een versiering (de aluminium
lijst)in een auto , die niet van plastic is !
Ik heb gekozen voor het bruinrode leer , omdat ik dat een mooie combinatie vind met het zwart van het dashboard en het lichtgrijze aluminium. Het warm worden van het leer in de zomer valt overigens reuze mee.
Het is een detail , maar ik vind het rode stiksel in het stuur erg fraai. En dat stuur ligt heerlijk in de hand , mede door de goed geplaatste verdikking.
Wat ik (een beetje) jammer vind , is dat de middenconsole gedeeltelijk in glad kunststof is uitgevoerd , waarom niet alles in het 'gebobbelde' materiaal ? Verder zijn de draaiknoppen wel erg klein en voelen (mede daarom , denk ik )niet zo stevig aan.
Onderdeel van de sport line zijn de sportstoelen , met als bijzondere eigenschappen dat de zitting kan worden uitgeschoven , de stoel gekanteld kan worden en dat de 'wangen' van de leuning
qua volume instelbaar zijn. Wat mij betreft zijn dat nuttige extra's omdat mijn vrij lange bovenbenen dan voldoende steun krijgen. De duidelijk voelbare wangen vallen in eerste instantie wel op, maar daaraan ben ik inmiddels geheel aan gewend geraakt.
Alles bij elkaar genomen zijn het gewoon heel fijne stoelen.
Over de kleur van de auto heb ik lang moeten nadenken. Uiteindelijk heb ik voor
Havana bruin gekozen , op zich - zeker met een beetje zon erop - een mooie kleur , maar ik weet nog steeds niet of het voor een auto een geschikte kleur is. Waarom zijn er niet meer kleuren beschikbaar (dat geldt overigens niet alleen voor BMW)?
Dan het rijden. Omdat ik een links gaspedaal nodig heb , kan ik nooit proefrijden met een nieuwe auto. Dat betekent dat het afhalen van een nieuwe auto altijd spannend is en zeker als het BMW is , waarover wat betreft de rijeigenschappen altijd hoog wordt opgegeven.
Nou , dat viel niet tegen , al is het verschil met mijn oude S40 niet vreselijk groot (maar dat is natuurlijk ook een heerlijke auto om in te rijden). Wat direct opviel , was de behoorlijk lichte besturing bij lage snelheden maar dat vind ik wel prettig(dat zal wel mede te maken hebben met de variabele sportsteering); zet je 'm in de sportstand dan stuurt ie duidelijk zwaarder.
Dat lichte sturen gaat echter niet ten koste van het stuurgevoel : dat is behoorlijk direct en zo hoort het ook wat mij betreft.
Dat je 184 pk onder de motorkap hebt, merk je zeker. De auto reageert vlot op het gaspedaal , en dat kan met het instellen van de sportstand nog worden versterkt.
Eigenlijk vind ik de sportstand het meest geschikt voor de snelweg met vrij veel verkeer : je kunt dan lekker snel inhalen en het iets zwaardere sturen is geen bezwaar. In de sportstand maak je echter wel aanmerkelijk meer toeren , zo is het toerental bij 120 km/uur ongeveer 2500 tegen 2000 in de normale stand. Weet iemand wat dit precies betekent voor het brandstofverbruik ?
Dat je met een automaat op stap bent merk je nauwelijks , en dat is ook precies wat een goede automaat kenmerkt.
Wat bij het versnellen ook opvalt , is dat
de auto zo stevig blijft aanvoelen (ik kan het niet anders uitdrukken). Is dat de invloed van de achterwielaandrijving ?
Rijden met open dak doe ik graag , maar vanaf 80 km/uur wordt het windgeruis wel teveel (dat gold overigens ook voor de S40)
Wat mij ten opzichte van mijn oude auto wel opviel was het mindere lawaai van de banden , maar dat kan ook door het merk banden komen(Pirelli bij de BMW en Bridgestone bij de Volvo).
De velgen van de auto zijn vrij groot (18 inch), maar van een negatief effect op het comfort merk ik weinig. Volgens de verkoper heeft dat te maken van het type banden (runflat).
Uit het voorgaande zal duidelijk zijn dat ik dik tevreden ben met de rijeigenschappen van de auto. Toch is er wel één minpunt , het door al velen bekritiseerde start/stop systeem : dat gaat met teveel schokken gepaard. Je kunt dat systeem wel uitschakelen(dat doe ik dan ook), maar bij stilstand voel ik een lichte trilling in de stoel. De dealer(Severs uit Alphen a/d Rijn) vond dit geen afwijking , daarmee moest ik het doen !
Ik vind het niet echt storend , dus voorlopig laat ik het maar zo. Eigenlijk is 't het meest storend dat ik het gevoel had dat mijn klacht niet serieus werd genomen.
In de handleiding kwam ik overigens nog een opvallende zin tegen : 'door het gebruik van het start/stop systeem kan vroegtijdig slijtage ontstaan aan bepaalde onderdelen van de auto'.
Tot slot nog het volgende :
1. de kwaliteit van de radio is redelijk , maar niet meer dan dat. De ontvangst van radio 4 is niet geheel storingsvrij , maar dat had ik ook bij mijn oude auto.
2. de licht- en regensensor werkt wat mij betreft naar behoren.
3. ik heb al meerdere malen onbedoeld de speedlimitknop ingedrukt,die knop had toch ergens anders geplaatst kunnen worden?
4. de informatie die op het dashboard aan de onderkant tussen de grote klokken gegeven wordt,is niet geheel afleesbaar vanuit je zitpositie. Het was handiger geweest als de informatie aan de bovenkant van het dashboard geplaatst was;de ruimte is even groot dus dat is het probleem niet.
5. het lichtpakket bevat onder andere sfeerverlichting in de portieren;de kracht daarvan valt helaas wat tegen. Afgezien daarvan vind ik de 'avondsfeer'in de auto bijzonder prettig.
6. ik heb vanwege de hoge prijs afgezien van ingebouwde navigatie. Ik heb een losse
Tomtom , die ik vóór het display kan plaatsen. Voor het display is namelijk een 'plateautje' met net voldoende plaats om een voetje met daarop het apparaat te monteren. Dat betekent dat er geen enkele beperking van het zicht naar buiten is , wel zo prettig !
7. en last maar zeker niet least : tot nu toe heeft de auto geen mankementen gehad en is geheel rammel- en kraakvrij.
Tot zover deze eerste review. Het zal duidelijk zijn dat het vraagteken in de titel vervangen kan worden door een uitroepteken. Het is altijd weer een plezier om in de auto te stappen.
8,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
