Uitvoering

318d High Executive

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand bij aanschaf

8.000 km

KM-stand laatst

56.000 km

BMW 318d High Executive

56.000 km

27 juni 2014

BMW 318d High Executive (56.000 km)
Ruim 14 maanden rijd ik nu in deze F30, dus hoogste tijd voor een review!
Destijds de auto als 'demo’ gekocht met zo’n 8.000 km op de teller, in High Executive uitvoering (Upgrade Edition). Huidige stand 56.000 km.
Gekozen voor een 318d i.p.v. een 320 EDE omdat onder een 318d wel een trekhaak kon.
Deze nieuwe 3 voelde behoorlijk anders aan dan de E90 die ik bij de dealer achter liet.

De auto stuurde lichter, met minder gevoel, door de elektrische i.p.v. hydraulische stuurbekrachtiging. Dat wende snel.
De F30 is veel comfortabeler. De E90 heb ik nooit stuiterig of te hard gevonden, maar dit voelt toch veel prettiger!
De ruimte is ook toegenomen. Ik kan prima 'achter mezelf’ zitten (1.87m)
Ook de iDrive is een geweldige uitvinding! Laat zich intuïtief bedienen en werkt lekker snel. Alleen de spraakfunctie werkt niet optimaal. De dame vraagt mij nog te vaak: 'Wat bedoelt u?’
In deze auto heb ik de eenvoudige airco: wel volautomatisch, maar geen 2 zones. Deze voldoet prima. Het enige nadeel is dat er bij de achterbank geen uitstroomroosters zitten. Heb je regelmatig achterpassagiers, dan is de 2 zone versie handiger.
Het stuur is precies zoals het hoort te zijn: mooi lekker dik met niet te veel knoppen erop.
Met m’n iPhone in de usb ingang geplugd is m’n muziekverzameling makkelijk te bedienen op het stuur. Leuk de album-afbeeldingen op het display!
De auto is aanmerkelijk zuiniger dan z'n voorganger. Tot nu toe is het gemiddelde gebruik 1:16,4. Hou je op de snelweg de toegestane snelheden aan, dan daalt het verbruik naar 1:23!
Al met al een fijne reisauto. Mooi strak op de weg, een prima zitpositie, goede ergonomie, remt en stuurt zoals je van een BMW verwacht.

Niets mis mee dan?
Ja er zijn wel een paar ergernissen:

• Bij 15.000 km is de distributieketting vervangen omdat deze duidelijk hoorbaar was. Na vervanging onder garantie was het licht ratelende geluid weg, maar inmiddels weer hoorbaar, zij het in mindere mate.Volgens de werkplaats chef mag de ketting enigszins hoorbaar zijn. Ach ja, wat wil je bij een auto van 45K :)

• Bij 30.000 km is het roetfilter vervangen wegens een zware brom bij het accelereren. Klonk wel sportief ☺.

• Tot nu toe is de aanjagermotor van de verwarming 2x in- en uitgebouwd (a €60,-) wegens een zwaar brommend geluid. Het bleken bladeren te zijn. De aanjagermotor zuigt behalve frisse lucht dus ook ongehinderd blaadjes op! Schijnbaar heeft niemand bedacht er een roostertje voor te zetten.

• De grootste ergernis vind ik het windgeruis. Van het begin af aan heb ik bij hogere snelheden steeds het idee dat de ramen van de voorportieren niet goed dicht zitten. Dit heb ik bij eerdere BMW’s(E46 en E90) nooit gehoord. Ben ik de enige die dit heeft? Bij andere reviews heb ik er niets over gelezen.
Wel een pluim voor de dealer: ze hebben eerst de regengoten vervangen, vervolgens de deurrubbers vervangen en de deuren opnieuw gesteld, alles onder garantie. Jammer genoeg niet met het gewenste resultaat.
Ik zet nu de muziek maar wat harder:)

Al met al een fijne auto, met wel een paar ergernissen!

8,0