Uitvoering

316d

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand bij aanschaf

20 km

KM-stand laatst

1.250 km

316d Automaat

340 km

10 juni 2012

Hoppa, na het lange wachten eindelijk de BMW in ontvangst genomen. En het lange wachten lag niet aan de dealer. De auto is begin maart besteld en stond eind maart gereed bij de dealer. Verdomme, had ik de pech dat mijn leasecontract pas half juni afloopt. Eerder inleveren zonder kosten was geen optie op een weekje respijt na. Ja, en dan sta je zowat elke week bij de dealer om naar je nieuwe BMW te staren. Respect voor deze beste man bij de dealer voor het geduld dat hij wist op te brengen. Dit weekend de eerste kilometers gemaakt. Met een enorme klerenhanger in mijn bek mijn gezin gedag gezegd, want deze jongen zit 2 volle dagen te spielereien in de nieuwe BMW….. erg.

(Voor diegene die zich afvragen hoe het kan dat de auto zo snel geleverd is na bestelling zal ik dat kort toelichten. De dealer heeft voordat de nieuwe 3-serie besteld kon worden door consumenten zelf een x-aantal 3-series geconfigureerd en in productie gezet bij de fabriek. Deze auto's waren dus nog niet verkocht. De dealer had de mogelijkheid de configuraties tot enkele weken voordat de order gesloten werd in de fabriek te wijzigen).

BMW 316dA
Ik ben een zakelijke rijder en mijn interesse ging uit naar een diesel met 20% bijtelling met beperkte opties om de kostprijs en dus ook de bijtelling laag te houden. Dus de 320d EDE lag voor de hand. Totdat ik bij de optie 'trekhaak' kwam. De 320d EDE mag geen trekhaak hebben ivm de bijtellingsregeling. Dan blijft er maar 1 optie over, de 316d. Minder PK's maar ook een lagere kostprijs. Dan blijft er mooi budget over voor achteraf gemonteerde 18" velgen. Voor de rest heeft de auto enkel, donkere ramen, zwarte baan in de voorruit, lichtpakket, sportstuur, mistlampen, zwarte hemel en een chromen sierlijst. De trekhaak is achteraf gemonteerd. Echter daar heb ik me mooi in vergist. Ik wilde in aanvang niet gaan voor de elektrische trekhaak van BMW vanwege de kostprijs (1200,-). Een trekhaak bij de Kwikfit of zo vond ik ook prima. Maar na lang zoeken, de BMW was inmiddels geleverd, kon ik geen partij vinden die een trekhaak monteert onder de nieuwe 3-serie. Het excuus dat ik op vele plaatsen heb gehoord was de software. Dus uiteindelijk terug naar de BMW dealer om alsnog een elektrische trekhaak te monteren. Schrik niet, maar die kost maar liefst 2200,- euro! De hoge kostprijs zit hem in de montage uren en enkele onderdelen bij de motor werden ook vervangen tbv de koeling. Tip, neem de trekhaak af fabriek als je die nodig hebt.

Eerste rijervaring.
Mijn allereerste BMW ervaring ooit. Nog nooit heb ik BMW gereden, zelfs geen proefrit. Veel gelezen over goede ervaringen en dat kan ik nu ook alleen maar bevestigen. Standaard rijdt de 316d lui door de ECO PRO modus. Maar ik vermoed dat dat alle versies doen in deze modus. Ondanks dat zit de auto zo aan de snelheid. Bijzonder stil en vrijwel traploos schakelt de automaat in kleine stappen naar de volgende versnelling. Voor je het in de gaten hebt zit je over de 100 k/h. Het rijdt als een limousine, zo rustig en strak. Zet je de SPORT modus aan dan krijgt de auto pit. Ik deed dit tijdens het rijden en met een kleine verspringing reageert de auto direct anders. Hier komen de PK's en het koppel los. Nu heb ik geen vergelijk met andere uitvoeringen maar kan je vermelden dat de BMW 316d bij het sprinten evenaart met mijn vorige auto, Ford Mondeo 2.3 GHIA benzine met 160 PK. Het koppel onderin is zodanig krachtig dat de auto bij een kick down niet of nauwelijks terugschakelt en direct doorstoomt. De Mondeo moest bij een kick down eerst 2 of 3 versnellingen terug en jankte dan naar 5000 toeren om het gewenste koppel te halen. En dan de automaat. Bij vele automaten heb ik me vaak geërgerd als je van de Park stand naar de Drive ging moest je door alle standen heen klotsen waarbij elke stand hoorboor de bak verzette. Dat is bij de automaat van BMW fantastisch anders. Gewoon elektronisch tikken en je hoort niets. In het begin vroeg ik me zelfs af of de bak wel in de versnelling stond. Ik heb nu de eerste kilometers erop zitten en merk dat ik me zelfs wat schofterig ga gedragen. Het is net of de BMW me continue uitdaagt. Waar ik vroeger netjes een bochtje nam probeer ik nu de grenzen op te zoeken. De auto heeft nu eenmaal geen braaf uiterlijk. Het enige minpuntje tot zover vind ik de standaard geluidsinstallatie. Deze is vergeleken met vele andere standaard sets in auto's die ik bereden heb behoorlijk minder. Als je budget hebt is een upgrade naar een HIFI set een aanrader. Al met al biedt BMW ook zonder opties een bijzonder mooie en complete auto.

Maurice.

De eerste tank diesel verdampt

1.250 km

18 juni 2012

Allereerst dank voor de leuke reacties. De eerste tank diesel is verdampt. 920 km gereden met 50 liter. Dat maakt 1:18,4. Het valt me zeker niet tegen, wetende dat je van tijd tot tijd met een zwaar voetje rijdt om de prestaties te ervaren. En de prestaties van de 316d bevallen me prima. Ondanks de 116 pk zit je zo aan de 100 km. Met name het optrekken bij stilstand. Hier speelt de automaat een uitstekende rol. Van 0 naar 50 gaat de 316d lekker rap, snel schakelt de automaat op zonder enige hapering. Ondanks de 8 traps lijkt het bijna een traploze automaat. Van 50 naar 100 begint de 316d koppel te verliezen. Het lijkt erop dat ie hier zijn kostbare seconden verliest in de sprint naar de 100.

Stoelen.
In deze BMW zitten de standaard stoelen. En ze zitten goed! In mijn vorige auto had ik een elektrische stoel in 8 standen en heb nooit een juiste houding kunnen vinden, wellicht te veel standen. Dit keer dacht ik daar geen extra geld aan te spenderen en er vervolgens ook nog eens 4 jaar lang bijtelling over betalen. En ik heb geen spijt. De stoel zit perfect. Niet te hard of te zacht, voldoende rugsteun en beensteun. Nu heb ik natuurlijk geen vergelijk met de BMW sportstoelen, maar bij een proefrit ervaar je het zelf. Deze zomer rijden we naar Italië, dus maar eens kijken of ik daarna nog zo enthousiast ben.

Lichtpakket.
Het lichtpakket is bijzonder mooi, hoewel de sfeerverlichting in de deuren me tegenvallen, je ziet er nauwelijks wat van. In de eerste nacht zag ik helemaal geen amber interieur kleuren. Na wat zoek werk stond de helderheid in het instellingen menu zowat op 0. Na deze vol open gezet te hebben zag je toch eindelijk de verwachte amber sfeerverlichting. Het zijn simpele details maar het geeft de auto wel een exclusieve uitstraling.

Trekhaak.
Ik kan niet beoordelen hoe de 316d omgaat met het trekken van een caravan. Ik heb mijn trekhaak voor een (rubber)boottrailer en deze is een stuk lichter. De 316d trekt deze dus ook met gemak. Toppertje.

Nieuwe velgen.
O ja, ik heb inmiddels nieuwe velgen onder de auto zitten. Na een weekendje vol trots rijden viel me in een keer op 'deze velgen heb ik toch niet besteld?'. Er zaten de 18" sportline velgen onder maar ik had de 18" modernline velgen besteld. En het is me gewoon niet opgevallen. Tja, liefde maakt blind...

8,5