Audi A6 Avant 2.0 TDI 136pk Business Edition (2009)
autoreview
8
Signalement
| Uitvoering | A6 Avant 2.0 TDI 136pk Business Edition |
|---|---|
| Versnellingen | 1, Sequentiële Automaat |
| Bouwjaar | 2009 |
| Jaar van aanschaf | 2009 |
| KM-stand bij aanschaf | 59.000 km |
| KM-stand laatst | 135.500 km |
Eerste impressie
Na 4 jaar een A4 Avant 1.9 TDI uit 2006 te hebben gehad, nu deze Avant gekocht met 59tkm op de teller. Scheelde daardoor 12.500 euro en hij was echt als nieuw.
Wilde heel graag dit keer een automaat en was benieuwd naar de MMI, vooral de laatste generatie. De Audi A6 is zo'n andere auto dan de A4. De grotere maat vertaalt zich ook naar een veel stiller interieur. Het MMI is echt fantastisch. De draaiknop en de directe toegang met de 6 knoppen naar de submenu is handig en snel. Het scherm is duidelijk en mooi vormgegeven informatie.
De auto is met de 136pk Multitronic geen snelheidswonder. Maar zeker in de S stand van de automaat voelt hij responsive aan en kan je nog wel een autootje hier en daar inhalen.
Het verbruik in de stad ligt ongeveer op 8.5 liter per 100 en als je gewoon beetje meerijdt in de file kom je wel op 6.4-6.8 liter op 100.
De wegligging is ongeveer gelijkwaardig aan de A4, iets logger maar tevens iets scherper sturend lijkt het. De ruimte achterin is ook echt exemplarisch.
Naast een 525d Touring uit 2001 is dit mijn eerste Premium segment auto en de BMW is de betere stuurdersauto maar deze A6 Avant geeft een ongelofelijk lekker gevoel van luxe voor een redelijke prijs.
Eerste twee weken
Nu een weekje of twee in de auto gereden, en al weer meer dan 1000 km ermee gereden. Nog steeds een wonderbaarlijk fijne auto. Dingen die me nu uitvergroot beter bevallen of minder bevallen:
+ Zuinig! op een vermoeide avond met 100km/h op de cruise control naar huis over 102 km, 5.5 Liter op de 100! dat vind ik voor een auto van 1640 kg, 225/40 brede banden en automaat heel netjes.
+ Als je niet in de sportstand rijdt, is de auto heerlijk stil, stuk stiller dan mijn Audi A4 uit 2006 en ook zeker een nieuwe XC70 van een kennis.. (D5 handbak)
+ MMI 3G met de SD kaarten en muziek is echt heerlijk, ook omdat dit helemaal met draaiknop maar ook op stuur en tussen je klokken te bedienen is.
+ De verlichting als je uitstapt, met de mistlampen aan als je wegloopt en aankomt, is fijn, had ik nog niet
- Door de wat zwaardere auto is het wegtrekken in een bocht in de S stand wel een garantie voor wat slip, zelfs op droog wegdek.. Maar ik heb er nog geen dure Michelins onder zitten, dat gaat misschien nog wel wat helpen. Zitten nu nog goedkopere amerikaanse band onder die bij de velgen kwamen.
- Motorvermogen.. het is jammer dat de Multitronic niet iets meer koppel aankan, de motor zou makkelijk te chippen zijn naar 170PK en 400nm, wat hem net iets vlotter zou maken, maar de 136 PK maken hem eigenlijk net iets te traag voor het lekkere.. maar het is zeker geen straf..
- Stoelen, ze zijn niet slecht maar ik begin toch echt wel kuipstoelen zoals de sportstoelen te missen.. had van mij een standaard optie mogen zijn..
13.000 km gereden, meer inzichten
Zo, nu een behoorlijke tijd met de auto gereden. Het is en blijft een zeer fijne auto. In krappe garages valt me wel steeds weer op wat een lel van een auto het is.. groter dan de A5 en 525d en Passat die ik heb gehad hiervoor.
Mijn opmerkingen over de auto so far: Ik vind de 136 PK met de multitronic in normale omstandigheden prima rijden. Maar het viel me op dat ik bij een open stuk hem bijna niet voorbij de 180km/h kreeg.. Dus boven de 100km/h is hij voor het gewicht van de auto wel wat traagjes,.. Ik heb veel getwijfeld over chiptuning, vooral omdat men vaak zegt dat de bak het niet aankan (multitronic) maar na veel beraad durf ik het bij de beste Audi tuner van NL, JD Engineering wel aan. Vooral voor de duitse ritten zal de stijging naar 175PK goed merkbaar zijn. Koppel gaat naar 390nm en dat zou ook nog haalbaar moeten zijn.
De ruimte in de auto is heerlijk.. volle vakantie bak met twee kids en dan toch nog door de achterruit kunnen kijken is wel een genot.
Kortom, nog steeds erg tevreden, geen rammeltjes of iets dergelijks. Nog geen olie bijvullen.. dus alles ok.
23.000 km gereden, chiptuning en eerste storing
Niet veel bijzonderheden, de auto rijdt nog steeds geweldig. Na alle plussen en minnen de auto laten chiptunen, vooral omdat het de meest moderne versie van de multitronic is die ook 170 PK standaard ook geleverd wordt. Nu dus 400nm en 170PK. De auto is er niet zuiniger van geworden maar wel echt wat vlotter met inhaalacties en waar hij eerst bij 200 wel beetje op was, dendert hij nu daar makkelijk aan voorbij.
Wel eerste storing gehad. Reed met +200km/h duitsland binnen en toen kwam de auto in de noodloop terecht. Dit betekent dat hij bij volgas nog maar moeilijk naar de 100km/h gaat, je hebt nog niet de helft van het vermogen, dit om de motor te sparen. Terug in NL na analyse bleek het iets sufs te zijn als een verstopt luchtfilter. Door de hoge snelheid had hij alle lucht nodig en doordat het te weinig was, kwam hij in de noodloop. Zijn wel typisch zaken die door die longlife services komen.. anders was dit niet nodig geweest. Kostte me een dag vd vakantie.
115.000 km in de Audi
Even een update. Een geel review icoontje. Dat moet toch groen worden? Nu ruim 65.000 km met de auto gereden. Een aantal zaken die me opvallen:
- Overall verbruik bij 48.000km per jaar = 13.8km per liter
- De auto met chiptuning is echt ongelofelijk fijne snelweg auto. Ondanks de simpele 2.0 Tdi is de auto zo soepel en vlot.
- De Audi MMI radio is echt fijn, zonder te merken volgt hij in alle landen erg goed de radio stations, beter dan in mijn vorige audi A4
- Spraakbediening gebruik ik alleen voor telefoon, het wisselen tussen navi - media - radio etc gebruik ik niet echt voicecontrol voor
Ik heb alleen nog maar regulier onderhoud gehad en kapotte koplamp lampjes. Dit vervangen kost rond de 55 euro incl btw, wat beetje jammer is dat dit niet makkelijker en goedkoper kan.
Ik merk ook dat het rijden op mijn Michelin winterbanden 225/45/18 tot veel minder slippen leidt dan met de standaard velgen die ik in de zomer heb 205/60/16 Conti's .. ik snap het ook (michelin beter dan conti en banden breder) maar het is met 400nm echt wel nodig om een fatsoenlijke band erop te zetten anders moet je echt rustig wegrijden met nat wegdek omdat hij dan snel even doorslipt.. tja quattro zat er even niet in.
Deze zomer voor het eerst volbepakt met kids en vakantietassen, dan zie je weer wel dat in Frankrijk en Spanje (berggebieden) dat 170pk en 400nm er toch nog wel wat meer aan moet trekken.. ergo, 3.0 TDI normaliter niet echt nodig maar met dit soort volle auto's en bergen zou het nog wel wat meer dynamiek bieden.
75.000km verder en bijna einde bezit
Over 2 maanden komt mijn nieuwe Audi, een A3 Sportback 1.2 TFSI full option. Na twee jaar de A6 Avant zijn mijn kids al weer wat groter, kinderwagens weg en vond ik het wel een uitdaging om eens te downsizen en wat te besparen. De A6 Avant heeft het perfect gedaan overall. Het is een perfecte reiswagen, zeker met de 170 PK TDI (chip) en de multitronic is het een zeer vlotte auto en door de lange wielbasis zeer comfortabel. Het is mijn 3e audi en mijn eerste audi waar ik zojuist een kleinigheidje aan had, de EGR klep moest bij 134.000 vervangen worden. Verder geen enkel probleem gehad. Een opsomming van de ervaring:
- Zeer comfortabel door lange wielbasis
- Net weer Parijs en terug op 1 tank en 18" velgen = 1 op 17.5 goed haalbaar met 130km/h.
- Stoelen zonder lendesteun vind ik iets minder
- Erg ruim en kwalitatief goed afgewerkt
- Audi navi misschien verouderd maar ik vond het altijd goed werken, zeker met alle andere MMI media etc functies
- Onderhoud niet goedkoop bij de Audi dealer maar dat weet je (beurtjes toch altijd snel 800 euro ex btw maar hooguit elke 30.000km)
- Hij is voor zijn gewicht en lengte iets te slap geveerd vind ik voor snelle bochten, redelijk snel onderstuur en wielslip maar door alle systemen is het niet zo'n punt.
Kortom, ik geef hem een dikke 8.5 - Vind hem nog steeds erg mooi om te zien. De nieuwe is niet zo spannend en vernieuwend, hoewel het interieur daar wel erg mooi van is.
Wat heb ik aangeschaft als opvolger?
- Audi A3 Sportback 1.2 TFSI S Tronic Ambiente Advance
- Dakota Grijs metallic
- Privacy glass
- Skyroof dubbel glazen dak met zwarte spoiler achter
- Stoelverwarming
- Mistlampen
In de advance zit al: Xenon, Ambiente verlichting binnen, bagagepack, Parkdistance achter, DVD Kleuren navi (zelfde als in A6 met SD cards en 3D view)
Kortom, totaal iets anders, maar toen ik proefreed, echt hetzelfde audi gevoel - ook een BMW 5 gehad en heel veel volkswagens, golfjes 1,2,3,4 en passat variant - ook erg fijn maar afwerking audi is echt zowel akoestisch als materialen een slag beter. Maar je moet het willen betalen en waarderen.
8,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
