Uitvoering

A3 Limousine 1.4 TFSI COD Ambition Pro Line

Versnellingen

7, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2013

Jaar van aanschaf

2014

KM-stand bij aanschaf

16.500 km

KM-stand laatst

17.500 km

de eerste kilometers

17.500 km

7 mei 2014

Vorige maand mijn Laguna Estate GT ingeruild voor een Audi A3 Limousine, de eerste 1000 km met de nieuwe auto zitten erop, tijd voor een eerste impressie.

Waarom die inruil? Nou niet omdat de Laguna een slechte auto was, zeer zeker niet, zie ook mijn reviews van die auto. Een geweldige rijdersauto, mijn beste auto van de afgelopen 25 jaar. Waarom dan wel? Dat is vanwege economie en millieu. De Audi is veel en veel zuiniger en heeft minder uitstoot, dat waren mijn initiele redenen, en dat ik dan daar iets van rijkwaliteiten zou moeten inleveren, vooruit.

Wat zijn mijn eerste ervaringen met die Audi A3? Bij het proefrijden merkte ik al dat het rijden met de Audi A3 nauwelijke verschilde met de Laguna, natuurlijk is de Audi korter met een kleinere wielbasis, maar het verschil is niet merkbaar. Ik koos bewust voor een kleine moderne motor, een 1.4 TFSI, en ik wilde perse een automaat. Eerst proefgereden in een "normale" A3, ging lekker, moest even nadenken en toen was ie verkocht voordat ik ja kon zeggen. Bij de dealer stond ook een nieuw model A3 Limousine met een nog modernere motor, namelijk de 140 pk met COD (Cilinder On Demand), stukje duurder, maar na een proefrit van 200 km was ik verkocht en de Laguna ook.

Het is een Ambition uitvoering, dwz sportstoelen, Xenon verlichting, Audi Drive Select en nog een paar kleinere dingetjes. De auto is uitgerust met 19 Inch banden, daar moest ik wel even overnadenken, maar ze staan wel erg mooi en stoer op deze auto.

De reden van aanschaf was vooral economie, de Laguna reed 1 op 10 als ik mijn best deed. Ik heb met de Audi intussen 1000 km gereden, waarbij ik eenmaal naar Den Haag op en neer ben geweest en ik alle tijd had. Gemiddeld zo'n 110 km/u gereden en waar kwam ik op uit, 1 op 20!!! Nou is mijn gemiddelde snelheid normaal hoger dan 110 km/u, maar toch. Nu ik er 1000 km op heb zitten rijd ik gemiddeld 1 op 16, als ik in mijn stad boodschappen ga doen haal ik nog 1 op 15. Mijn eerste doel, zuiniger rijden, haal ik zeker. Geweldig!

Het rijden is erg lekker, vergelijkbaar met de Laguna en dat is iets wat ik niet verwacht had en wat als een compliment aan Audi gezien mag worden. De automaat, sorry de S-Tronic, is smooth in de normale default stand merk je nauwelijks dat je door de versnellingen heen vliegt, vanaf 70 km in de zevende versnelling. Nadeel is dat vooral bij het wegrijden, het gaspedaal niet de meest directe response geeft, maar je went eraan. Zet de automatische bak in S en er verandert echt wat, je hebt nog maar 6 versnellingen tot je beschikking, het gaspedaal reageert veel directer en als je wilt en je een beetje met je rechtervoet speelt, kun je hem doortrekken tot 5500 toeren en rij je 130 in je vierde versnelling. Natuurlijk hoor je de motor dan, rij je niet meer zuinig en voel je de bak schakelen, maar WOW, wat een motor en wat een bak.

De ruimte in de auto is goed, meer ruimte op de achterbank dan in de Laguna. Er zit geen vervelend Frans kraakje in deze Duitse auto, alles voelt stevig en goedgebouwd aan, maar daar betaal je ook voor. Het MMI systeem werkt geweldig en ziet er in de nieuwe modellen nog mooier uit dan in de wat oudere modellen. Er is veel in te stellen, maar alles werkt en zelfs al mijn Iphone contacten konden geimporteerd worden wat in de Laguna nooit gelukt is.

De auto ziet er mooi uit, de A3 Limousine zie je nog niet veel rond rijden en van veel mensen hoor ik dat ze denken dat ik in een A4 rijd.

Zijn er ook nadelen? Ja, ik heb geen Keyless Entry meer, dat vind ik jammer, maar een kleinigheidje. De spiegels klappen niet automatisch in als ik de auto sluit, vind ik ook jammer, want nu loop ik toch eens wat vaker terug naar de auto om te kijken of ie ook echt dicht is.

Ik ben tot nu toe een zeer tevreden Audi rijder.

9,0