Uitvoering

Stelvio 2.0T 280pk AWD First Edition

Versnellingen

8, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2017

Jaar van aanschaf

2024

KM-stand bij aanschaf

116.000 km

KM-stand laatst

128.000 km

Droomauto

116.000 km

30 mei 2024

Na een lange zoektocht en meerdere Alfa Romeo Stelvio's bekeken te hebben was dit dè versie met juiste specificaties voor mij.

- Metalic kleur Nero Vulcano
- Panoramadak
- 20 inch velgen
- Schakelflippers achter het stuur
- Lederen bekleding
- 280 PK
- Zwarte accenten (raamlijsten, diffuser, logo's)

Genieten:
Rijden in de Stevio is een genot. De hoeveelheid vermogen en het gemak waarmee je op hoge snelheid door bochten heen kunt gaan zijn ongekend. Het zorgt elke keer weer voor een grote glimlach op mijn gezicht wanneer ik erin weg rij. Zoals wellicht bekend beschikt de Stelvio over de welbekende DNA knop waarmee de rijstand ingesteld kan worden. In de A stand is er een stuk minder vermogen en schakelt de motor zich "uit" bij gas los laten. In de N stand is de auto prettig te rijden maar met de D stand wordt het pas echt een feest. De Stelvio verandert in een erg sportieve auto die nog feller op het gas reageert. De toeren worden wat langer vastgehouden en het sturen gaat nog een stukje directer dan normaal. Het geeft je het gevoel dat je in een hot hatch aan het rijden bent.

Comfort:
De lederen stoelen zitten comfortabel mede door de vele elektrische instel mogelijkheden. Bij flink gas geven mis ik soms wel wat extra steun aan de wangen van het zitvlak. Het panoramadak geeft een lekker licht gevoel in de auto en met 1 druk op de knop kun je het raam lekker open zetten. Prettig voor wanneer je in de file of door de stad rijdt om warme dagen. Met volwassenen is het prettig zitten in de Stelvio. De laadruimte valt mij een beetje tegen met 2 jonge kinderen gaat er regelmatig een hoop spul mee waardoor deze snel gevuld is.

Verbruik:
Je kunt verwachten dat met een SUV en het vermogen van 280 PK het niet de zuinigste auto is. Gemiddeld zit ik na een kleine 4.000 km rond de op 1 op 10 wat acceptabel is. Hierbij rij ik voornamelijk snelweg kilometers in de D stand en wil ik bij het stoplicht wel graag het gaspedaal goed intrappen.

Problemen
Inmiddels heb ik er een kleine 4.000km mee gereden en hebben zich helaas ook problemen voorgedaan. Het begon met de banden die vanaf het moment van aankoop een vlakke kant hadden. De verkoper gaf aan dat de auto een tijdje stil heeft gestaan en het probleem met de vlakke kanten uiteindelijk weg zou trekken. Dat was helaas niet het geval. Na wat onderzoek bleek er ook een slag te zitten in 2 velgen wat het vibreren erger maakte. Na veelvuldig overleg zijn 2 velgen opnieuw gericht en zijn er 2 nieuwe banden gemonteerd onder aankoopgarantie. Aangezien de Stelvio een 4 wiel aangedreven auto is heb ik besloten om de andere 2 banden gelijk mee te vervangen en de destijds gemonteerde Bridgestone te vervangen voor Continental banden à €750,-

2e issue was de accu. Deze was na een week stilstaan al dusdanig leeg dat systemen bij het starten van de auto zich uitschakelden. Hierdoor had ik bijvoorbeeld geen achterruitverwarming in de eerste paar kilometers na starten. De accu is onder aankoopgarantie vervangen.

3e issue, een brandstofklep die niet meer wil openen. Gelukkig was de tank nog niet helemaal leeg en had ik de mogelijkheid om naar een dealer te rijden. Daar werd geconstateerd dat de motor waarmee het klepje van het slot springt en open gaat kapot is. Deze is tijdelijk verwijderd in afwachting van een nieuwe die eveneens onder garantie vervangen zal worden.

Update

128.000 km

10 februari 2025

Inmiddels een goede 10.000km verder en aangezien de wintersport eraan zat te komen vond ik het handig om de auto voor die tijd een grote beurt te geven.

Kosten
Bij de grote beurt zijn geen bijzonderheden gevonden behalve het reguliere voor de kilometerstand was ik met een kleine 750,- euro klaar bij de merkdealer. Werkzaamheden die o.a. uitgevoerd zijn; verse motor + tussenbak olie, nieuwe bougies en de luchtfilters.

Aangezien ik met de auto op wintersport ga heb ik ook een setje velgen inclusief winterbanden gekocht. Ik ben voor dezelfde velgen gegaan die ik ook als zomerset heb (20 inch) met daarop Vredestein Wintrac Pro 255/45/20 banden.

Rijden
Rijden blijft echt genieten. Het gemak waarmee de Stelvio op de autobahn met de Duitse premium merken mee kan is ongekend. Ook op hogere snelheden van 200+ ligt hij als een blok op de weg. Versnellen richting de topsnelheid lijkt niet heel veel moeite te kosten. Enige nadeel is het verbruik en daardoor het verplichte bezoek aan de pomp om de 450 - 500km. Dit neem ik echter voor lief. In de bergen van Oostenrijk met wat sneeuw op de weg vond de Stelvio probleemloos zijn weg. Waar anderen kettingen om moesten leggen was dit met het Q4 systeem van de Stelvio niet nodig. Met gemak rij je uit elke situatie omhoog en behoudt hij tractie.

Comfort
De hoge zit in combinatie met fijne (verwarmde) stoelen en het verwarmde stuur in de winter bieden optimaal comfort. Na een rit van 9 uur richting de wintersport flink doorrijden op de snelweg stapte ik alsnog fris uit. De ski's konden mooi in het midden liggen doordat de bank in 3 delen neerklapbaar is. Overige spullen pasten met gemak in de auto. Afgelopen zomer was het alleen met 2 grote koffers en 2 handbagage koffers incl 2 kinderstoeltjes even passen en meten. Wellicht van de zomer toch maar een dakkoffer erbij om met het gezin op vakantie te kunnen.

Oude problemen
Update issue 2: De accu bleef problemen geven. Na veel gedoe is uiteindelijk een nieuwe accu gemonteerd bij de organisatie waar ik de auto gekocht heb onder garantie. Sinds dien geen enkel probleem meer ondervonden.

Update issue 3: De tankklep begon bij het begin van de kou periode krom te trekken waardoor deze niet netjes meer aansloot op de carrosserie. Bij het vervangen van het binnenwerk is hier destijds niet netjes mee om gegaan. Een nieuwe klep was de oplossing (zelf laten oplossen bij de merkdealer).

Behalve de oude issues geen enkel probleem meer ervaren en vooral enorm kunnen genieten van deze heerlijke reisauto.

Verbruik update
Afgelopen 10.000km heb ik gemiddeld 1 op 10.5 reden. Dit is net als de eerste kilometers voornamelijk in de Dynamische stand en bij stoplichten standaard in de linkerbaan.

8,0