Gereden: BMW X4

Als de X6 Rambo op wielen is, dan zou je de X4 als Yuri van Gelder kunnen betitelen. Minder groot, nog altijd gespierd maar ook wat vriendelijker qua uitstraling. Zie je de nieren van een X4 in je binnenspiegel opdoemen dan komt de boodschap 'ga eens naar rechts' net wat minder dwingend over dan bij zijn grote broer. Al gaat ook die X4 er als een dolle vandoor als hij vrij baan heeft. De 20i-basisversie misschien wat minder maar hier in Baskenland staat alleen de voorlopig dikste X4 klaar, de 35i xDrive met zescilinder turbo, goed voor 306 pk.

De X4 voelt minder zwaar aan dan de X5, en da's logisch want hij is gebaseerd op de X3. Het is in eerste instantie even wennen als je via de binnenspiegel het verkeer achter je in de gaten wilt houden. Het achterruitje is door de sterk aflopende daklijn nogal klein. Op de achterbank is het beter toeven dan je afgaand op het lijnenspel zou verwachten. Qua beenruimte gaat het er riant aan toe, ben je iets langer dan 1,80 meter dan zit je nog niet met de kruin tegen de hemelbekleding aan.

Zijn voornaamste concurrenten zijn de Porsche Macan en de Range Rover Evoque. De zitpositie is wat hoger dan in de Porsche Macan, al zit je in de X4 20 mm lager dan in de X3. Qua dynamiek is het ook met deze hoge BMW weer verbluffend hoe makkelijk hij door bochten gaat. De carrosserie blijft mooi vlak, de besturing werkt bij hoge snelheden direct en voldoende precies. Standaard levert BMW 'm met variabele besturing, desondanks moet je bij lage snelheden flink aan de installatie hoepelen.Via het onderstel krijg je door wat je als bestuurder wil voelen maar oncomfortabel wordt het nooit.

Lees de volledige eerste rijtest in AutoWeek 23 die woensdag 4 juni verschijnt. Later deze week meer over de eerste indrukken met de 4-serie Gran Coupé