Gereden: Suzuki SX4 S-Cross

Echt duidelijk zagen we het pas toen we de nieuwe Suzuki SX4 naast zijn voorganger zetten langs de testroute van vandaag; deze tweede generatie is beduidend groter dan de auto die hij opvolgt. Vooral de lengte valt op: tegenwoordig meet de crossover 4,30 meter van neus tot achterbumper, en dat betekent dat het model een krappe veertien centimeter aan lengte wint. Zodoende komt de nieuweling - die overigens niet langer een zustermodel van Fiat krijgt - in één klap in het vaarwater van auto's zoals de Nissan Qashqai en de Mitsubishi ASX. We hebben hier dus niet meer te maken een hoge B-segmenter zoals de Peugeot 2008, maar een auto die duidelijk in het C-segment aan de slag gaat. De binnenruimte profiteert navenant; eindelijk heb je daadwerkelijk iets aan de bagageruimte - 430 liter - in een SX4!

Minder Swift

De nieuwe SX4 staat in feite op hetzelfde platform als de eerste generatie (geleend van de Swift), zij het in een aangepaste, doorontwikkelde vorm. De familieband met de kleine hatchback is echter stukken minder nadrukkelijk aanwezig dan voorheen, want het rijgedrag van de nieuwe SX4 is merkbaar comfortabeler geworden. De veerwegen zijn langer, waarbij zeker de achteras zelfs een tikkeltje week is; bij dwarsrichels in bochten deint de achterkant van de auto voelbaar na. Dat kon je bij de vorige generatie wel vergeten, want die SX4 stond zelfs wat bekend om zijn straffe weggedrag. Liefhebbers van comfort komen in de gegroeide versie van Suzuki's crossover dus wel aan hun trekken, maar het lichtvoetige, wendbare maar ook wat stuiterige weggedrag van zijn voorganger heeft ontegenzeggelijk plaatsgemaakt voor een wat gemoedelijker karakter...

Wil je alles weten over de nieuwe Suzuki SX4, inclusief alle details over de motoren, uitrustingsniveaus en de prijzen? Lees dan de uitgebreide Eerste Rijtest in AutoWeek 25, die vanaf woensdag 19 juni overal te koop is.