Jeep Avenger

De Jeep Avenger is de eerste volledig elektrische Jeep. De auto is sinds 2022 op de markt en is – in tegenstelling tot wat het imago van Jeep doet veronderstellen – geen volwaardige terreinwagen. In plaats daarvan is het een compacte vijfdeurs SUV, die onderhuids min of meer gelijk is aan de Peugeot e-2008 en de Opel Mokka-e. De Jeep Avenger komt in diverse uitvoeringen, maar het accupakket is altijd hetzelfde. Verder is het een ruime auto, met een bovengemiddelde kofferbak en voldoende ruimte op de achterbank.

Het Amerikaanse Jeep staat toch vooral bekend om zijn dikke terreinwagens, die moeiteloos over onverharde wegen en open velden ploegen. De Avenger valt in dat opzicht een tikje buiten de boot. Het is een voorwielaangedreven SUV die voor de vorm weliswaar hoger op zijn wielen staat en in ieder geval de uitstraling van een stoere offroader heeft, maar daar blijft het bij. De auto beschikt wel over diverse rijmodi voor zand, modder en sneeuw, maar dat maakt het zeker niet tot een concurrent van vierwielaangedreven terreinwagens.

De elektromotor van de Jeep Avenger levert een maximum vermogen van 115 kW (156 pk) en een maximum koppel van 260 Nm. Dit zorgt voor een acceleratie van nul naar honderd kilometer per uur in 9,0 seconden en een topsnelheid van 150 km/h. Aan de thuislader gebeurt het opladen met maximaal 11 kW, terwijl dat aan de snellader maximaal 100 kW is. De batterij heeft een capaciteit van 54 kWh bruto en 51 kWh netto, wat een actieradius oplevert van ongeveer 400 kilometer.

De afmetingen van de Jeep Avenger komen overeen met zijn technische verwanten en binnenin is het opvallend ruim. De kofferbak geeft een inhoud van 355 liter en op de achterbank is genoeg ruimte voor twee volwassenen van gemiddelde lengte. Voorin heeft de Avenger tal van opbergmogelijkheden (in totaal 34 liter, aldus Jeep) in het ruig vormgegeven interieur. Het is duidelijk dat Jeep veel zorg heeft besteed aan het creëren van een zo 'Jeep-mogelijke' omgeving in het interieur.

Naast de rijmodi voor onverhard terrein, heeft de Jeep Avenger eveneens verschillende standen voor het rijden op asfalt. Sport levert het meeste vermogen en in Eco en Normal wordt dat vermogen geknepen om ervoor te zorgen dat de actieradius zo groot mogelijk is. Wil je de in eerder genoemde 9 tellen naar de honderd, dan is het noodzakelijk om hem in Sport te zetten. Wil je vierhonderd kilometer ver komen op een volle accu, dan is Eco nodig.

De Jeep Avenger komt in diverse uitvoeringen met de Longitude, Altitude en de Summit als belangrijkste versies. Daarnaast is er nog de kale Avenger 54 kWh en de 1st Edition. De Summit is de best uitgevoerde versie, met 18-inch wielen, ledverlichting achter, sfeerverlichting in het interieur en een draadloze oplader voor je telefoon. Daarnaast biedt de Summit de mogelijkheid om op Level 2 autonoom te rijden en houdt een 360 graden-parkeercamera de omgeving in de gaten.

De kaalste Jeep Avenger kost rijklaar € 39.500, een Longitude begint bij € 40.500, de Altitude verlaat de showroom voor € 42.500 en de Summit doet dat vanaf € 44.500.