Menu
Deze MERCEDES-BENZ E 320 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1999 en is nu 26 jaar en 11 maanden oud. In juli 2020 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 224 pk benzinemotor. De MERCEDES-BENZ heeft een topsnelheid van 230 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 10,6 l/100 km. De E 320 is 68 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 264 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Amersfoort met een kilometerstand van 144.283 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | E 320 |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 54.729 |
| Datum eerste toelating | 1 september 1999 |
| Datum eerste registratie Nederland | 4 juli 2020 |
| Datum laatste tenaamstelling | 26 mei 2026 |
| APK melddatum | 25 februari 2026 |
| APK vervaldatum | 24 april 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. dwarsbalk onder voorzitting |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3199 cc |
| Max. vermogen | 165 kW / 224 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 254 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 2 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 1.620 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.300 kg |
| Voorasdruk | 1.000 kg |
| Achterasdruk | 1.300 kg |
| Trekgewicht geremd | 2.100 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.830 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/55WR16 Prijzen |
| Topsnelheid | 230 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,7 s |
| Maximum vermogen | 165 kW / 224 pk |
| Maximum koppel | 315 Nm |
| Draaicirkel | 11,3 m |
| Kogeldruk | 76 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 600 - 1975 l |
| Inhoud brandstoftank | 70 l |
| Segment | E |
Loading...
