Kenteken Check KJG-80-G
CITROEN C5 AIRCROSS | 2026
Deze CITROEN C5 AIRCROSS is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2026. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 46.310 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. De C5 AIRCROSS is 51 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.409 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Dordrecht met een kilometerstand van 10 km.
Bouwjaar2026
Brandstofelektrisch
Kleurblauw
Actieradius506 km
Gewicht2084 kg
APK19 mei 2030
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | CITROEN |
| Model | C5 AIRCROSS |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 687 |
| Nieuwprijs | € 46.310 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Citroën C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid 225 Shine RIJKLAAR PRIJS
€ 21.990
Citroën C5 Aircross 145 PK HYBRID RIJKLAAR PRIJS
€ 24.990
Citroën C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid 225 Shine Sport 225Pk Automaat (APPLE CARPLAY, GROOT NAVI, MEMORY SEATS, 360 CAMERA, STOELVERWARMING, LEDER, SPORTSTOELEN, GETINT GLAS, ADAPTIVE CRUISE, KEYLESS, NIEUWSTAAT)
€ 18.945
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 19 mei 2026 |
| Datum eerste registratie Nederland | 19 mei 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 19 mei 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 19 mei 2030 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | ZK03 |
| Continue vermogen | 104 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 157 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 506 km |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 2.084 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.630 kg |
| Voorasdruk | 1.500 kg |
| Achterasdruk | 1.650 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.250 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.790 mm |
Test: Citroën C5 Aircross Hybrid 136
Loading...
