Menu
Deze BMW 3ER REIHE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1998 en is nu 27 jaar en 6 maanden oud. In juli 2016 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 116 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 194 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 8,1 l/100 km. De 3ER REIHE is 542 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist. De auto staat momenteel te koop in Heerhugowaard met een kilometerstand van 135.864 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | 3ER REIHE |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 0 |
| Datum eerste toelating | 1 augustus 1998 |
| Datum eerste registratie Nederland | 7 juli 2016 |
| Datum laatste tenaamstelling | 17 augustus 2024 |
| APK melddatum | 4 januari 2024 |
| APK vervaldatum | 4 januari 2025 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. in watergoot v. voorruit |
| Aantal eigenaren | 6 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 184E2 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1796 cc |
| Max. vermogen | 85 kW / 116 pk |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 2 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.385 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.810 kg |
| Voorasdruk | 830 kg |
| Achterasdruk | 1.050 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.500 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 640 kg |
| Wielbasis | 2.700 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/60HR15 Prijzen |
| Topsnelheid | 194 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 12,5 s |
| Maximum vermogen | 85 kW / 115 pk |
| Maximum koppel | 168 Nm |
| Draaicirkel | 10,4 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 230 - 230 l |
| Inhoud brandstoftank | 65 l |
| Segment | G |
Loading...
