Menu
Deze BMW 3ER REIHE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2008 en is nu 18 jaar en 3 maanden oud. In september 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 306 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 9,8 l/100 km. De 3ER REIHE is 4 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 169 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Alphen aan den Rijn met een kilometerstand van 206.647 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | 3ER REIHE |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 16.550 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 28 maart 2008 |
| Datum eerste registratie Nederland | 29 september 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 10 juli 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 31 december 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Motorcode | N54B30A |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2979 cc |
| Max. vermogen | 225 kW / 306 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 235 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 1.705 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.270 kg |
| Voorasdruk | 1.090 kg |
| Achterasdruk | 1.200 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.800 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.760 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/45R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,6 s |
| Maximum vermogen | 225 kW / 306 pk |
| Maximum koppel | 400 Nm |
| Draaicirkel | 11,0 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 460 - 1385 l |
| Inhoud brandstoftank | 63 l |
| Segment | D |
Loading...
