Menu
Deze BMW X2 SDRIVE20I is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2018 en is nu 6 jaar en 7 maanden oud. In juni 2024 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 46.190 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 192 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 227 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 5,6 l/100 km. De X2 SDRIVE20I is 328 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 397 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | X2 SDRIVE20I |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 1.101 |
| Nieuwprijs | € 46.190 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 22 oktober 2018 |
| Datum eerste registratie Nederland | 29 juni 2024 |
| Datum laatste tenaamstelling | 29 juni 2024 |
| APK melddatum | 25 juni 2024 |
| APK vervaldatum | 25 juni 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | B48A20A |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Max. vermogen | 141 kW / 192 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 133 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 163 g/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.435 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.055 kg |
| Voorasdruk | 1.055 kg |
| Achterasdruk | 1.030 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.800 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.670 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/55R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 227 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,7 s |
| Maximum vermogen | 141 kW / 192 pk |
| Maximum koppel | 280 Nm |
| Draaicirkel | 11,3 m |
| Kogeldruk | 80 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 470 - 1355 l |
| Inhoud brandstoftank | 51 l |
| Segment | L |
Loading...
