Menu
Deze VOLKSWAGEN PHEATON is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2002 en is nu 23 jaar en 10 maanden oud. In september 2014 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 153.515 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 420 pk benzinemotor. De VOLKSWAGEN heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 15,6 l/100 km. De PHEATON is 2.219 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | PHEATON |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Sedan |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 4.863 |
| Nieuwprijs | € 153.515 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 18 september 2002 |
| Datum eerste registratie Nederland | 16 september 2014 |
| Datum laatste tenaamstelling | 16 juli 2020 |
| APK melddatum | 21 februari 2025 |
| APK vervaldatum | 21 februari 2026 |
| Parallel import | ja |
| Plaats chassisnummer | r. voorwielscherm |
| Aantal eigenaren | 4 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Motorcode | BAN |
| Aantal cilinders | 12 |
| Cilinderinhoud | 5998 cc |
| Max. vermogen | 309 kW / 420 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 374 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 3 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 2.294 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.850 kg |
| Voorasdruk | 1.520 kg |
| Achterasdruk | 1.370 kg |
| Trekgewicht geremd | 2.400 kg |
| Wielbasis | 2.880 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 235/50R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 6,1 s |
| Maximum vermogen | 309 kW / 420 pk |
| Maximum koppel | 550 Nm |
| Draaicirkel | 12,0 m |
| Kogeldruk | 100 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 500 - 500 l |
| Inhoud brandstoftank | 90 l |
| Segment | F |
Loading...
