
- APK historie
- eigenarenhistorie
- WOK: huidige status
- waardeindicatie Indicata
- uitgebreide specificaties
- autotests (mits beschikbaar)
- land van herkomst (import)
Met een account kun je:
Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.
Deze RENAULT CLIO is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2010 en is nu 15 jaar en 3 maanden oud. In maart 2014 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 20.237 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 111 pk benzinemotor. Het schakelen gaat automatisch. De RENAULT heeft een topsnelheid van 186 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 7,8 l/100 km. De CLIO is 91 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 132 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Someren met een kilometerstand van 151.294 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | RENAULT |
| Model | CLIO |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | automatisch |
| BPM | € 4.647 |
| Nieuwprijs | € 20.237 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 15 december 2010 |
| Datum eerste registratie Nederland | 17 maart 2014 |
| Datum laatste tenaamstelling | 2 januari 2026 |
| APK melddatum | 16 juli 2025 |
| APK vervaldatum | 14 augustus 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. in kofferruimte by reservewiel |
| Aantal eigenaren | 2 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | K4M C8 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 cc |
| Max. vermogen | 82 kW / 111 pk |
| Geluidsniveau stationair | 82 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB |
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 10,6 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 6,1 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 7,8 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 179 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Bijtelling | 25% |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.165 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.675 kg |
| Voorasdruk | 924 kg |
| Achterasdruk | 870 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.200 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 535 kg |
| Lengte | 4.032 mm |
| Breedte | 1.719 mm |
| Hoogte | 1.495 mm |
| Wielbasis | 2.580 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 195/50R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 186 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 12,2 s |
| Maximum vermogen | 82 kW / 110 pk |
| Maximum koppel | 151 Nm |
| Draaicirkel | 10,7 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 80 kg |
| Inhoud bagageruimte | 288 - 1038 l |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | B |
De derde generatie Renault Clio maakte een enorme sprong ten opzichte van zijn voorganger. Hij was aanzienlijk groter en voelde volwassener aan. Dat consumenten op zoek waren naar ruimere auto’s binnen het B-segment wist Renault maar al te goed. Zo kwam er bij deze generatie voor het eerst ook een Clio Estate op de markt.
Lees het volledige Autoweek koopadvies
Loading...
Er is aanvullend een mail gestuurd naar je adres <> met het kentekenrapport als bijlage.
Mocht je geen mail ontvangen hebben, controleer dan de spambox van je
mailaccount.



