Menu
Deze AUDI 4F is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2005 en is nu 21 jaar en 6 maanden oud. In november 2007 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 256 pk benzinemotor. De AUDI heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 9,7 l/100 km. De 4F is 2 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 74 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Rotterdam met een kilometerstand van 219.958 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | 4F |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Sedan |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 16.912 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 5 januari 2005 |
| Datum eerste registratie Nederland | 20 november 2007 |
| Datum laatste tenaamstelling | 1 augustus 2026 |
| APK melddatum | 18 augustus 2025 |
| APK vervaldatum | 17 oktober 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | schutbord motorruimte |
| Aantal eigenaren | 6 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3123 cc |
| Max. vermogen | 188 kW / 256 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 1.740 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.260 kg |
| Voorasdruk | 1.215 kg |
| Achterasdruk | 1.195 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.900 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.850 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 6,9 s |
| Maximum vermogen | 188 kW / 255 pk |
| Maximum koppel | 330 Nm |
| Draaicirkel | 11,9 m |
| Kogeldruk | 85 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 546 - 546 l |
| Inhoud brandstoftank | 70 l |
| Segment | E |
Loading...
