Op weg naar Zweden kreeg ik rond een uur of een toch wel trek in een broodje. En dus meteen na het passeren van de Duits-Deense grens bij Padborg een voorverpakte sandwich gescoord bij de pomp en even gebruikgemaakt van de sanitaire faciliteiten van dit Q8-tankstation. Het is een bezoekje waar ik die dag nog een aantal keren aan werd herinnerd... Want tegen een uur of vier, vijf had ik toch wel het idee dat het broodje een beetje bleef "staan". En zelfs met hulp van een half litertje cola kreeg ik hem niet weggeboerd. Toen na aankomst in Malmö alle collega's het verdiende biertje openden vond ik een watertje al een gewaagd drankje, en ging al met een schuin oog op zoek naar de vluchtmogelijkheden. En toen een uurtje later de pizza met ham en kaas voor me stond wist ik definitief dat het broodje van de lunch ook mijn avondeten zou worden... De geur van de Italiaanse lekkernij kwam niet goed aan... Dat werd dus een avondje kotsen. Overigens had ik die middag het voornemen om deze kolom te wijden aan het toilet van het netgenoemde benzinestation, omdat ik toen nog niet kon vermoeden dat juist het broodje me langer bij zou blijven dan het toilet. Want het cultuurverschil met de Duitse toiletten die tegenwoordig zeer professioneel worden schoongehouden. Je betaalt vijftig cent om door een poortje te gaan en dan krijg je een couponnetje dat je in de winkel kunt uitgeven. Een systeem dat echt werkt en waardoor je altijd een frisse plee binnenstapt. En dan, 1 kilometer na de grens, tref je dit aan. Om ziek van te worden...
Damiaan Hage
Columnist/schrijver
AutoWeek en Damiaan kwamen in 1997 samen. Als student van de School voor Journalistiek bemachtigde hij een stageplaats op de redactie en een kwart eeuw later zijn ze nog steeds onafscheidelijk. Hoewel de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat hij in 2008 voor 8 jaar een overstap maakte naar de motorjournalistiek. Maar z’n hart bleek toch echt bij de auto’s en AutoWeek te liggen, dus in 2016 keerde hij terug op het oude nest. Z’n eerste auto was een knalrode Citroën Saxo VTR en hoewel hij nog altijd een Citroën bezit, is z’n dagelijks vervoer een Skoda Enyaq iV 80. Als hij niet in een van de testauto’s rijdt, natuurlijk.
