Zo kun je een zware elektrische bestelauto rijden met B-rijbewijs

De rijksoverheid voert een experiment uit met een tijdelijke vrijstelling van rijbewijs C voor nulemissie-bestelwagens. Dit houdt in dat automobilisten een zware elektrische bestelauto mogen besturen met een B-rijbewijs. Die EV heeft een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kg, maar minder dan 4.250 kg. Er hoort ook een vrijstelling van de tachograafplicht bij. Je hoeft bij dit experiment niet te beschikken over een rijbewijs C met Code 95. Momenteel is dat wel verplicht voor chauffeurs in beroepsgoederentransport. De chauffeur moet wel een cursus volgen. Het experiment maakt onderdeel uit van de Green Deal Zero Emission Stadslogistiek (Green Deal ZES).

Voorwaarden van het experiment met een zware elektrische bestelauto rijden

Wel zijn er enkele voorwaarden verbonden aan het experiment.

1. De bestuurder moet minimaal 2 jaar in het bezit zijn van het B-rijbewijs.
2. De bestuurder moet kunnen aantonen dat het extra gewicht inclusief belading boven de 3.500 kg is toe te wijzen aan het batterijpakket. Dit kan middels een document dat bij het voertuig gehouden wordt waaruit blijkt wat het specifieke gewicht is van het batterijpakket. Het gewicht van het batterijpakket kunt u opvragen bij de producent of importeur van het ZE-bestelvoertuig. Zij dienen dit document in te vullen en te tekenen.
3. Het ZE-bestelvoertuig moet een tenaamstelling hebben van voor 1 oktober 2023.
4. Het ZE-bestelvoertuig heeft een snelheidsbegrenzer op 90 kilometer per uur.
5. Geen tachograaf plicht.
6. Het is niet toegestaan om met dit voertuig in het buitenland te rijden zonder een rijbewijs C.
7. Het ZE-bestelvoertuig wordt gebruikt voor bedrijfsmatige activiteiten.
8. Zonder rijbewijs C mag dit voetuig niet met een aanhangwagen worden gereden. Dit mag ook niet wanneer de bestuurder rijbewijs E achter B heeft.

Wanneer is deelname interessant?

Je kunt aan dit experiment meedoen als je regelmatig met elektrische bestelauto’s in stadscentra rijdt.

• Je bezorgt regelmatig in de stadscentra met elektrische bestelbusjes of overweegt om dit te gaan doen. In de pilot kan met elektrische bestelbussen worden gereden met een groter laadvermogen, zonder dat de chauffeur in het bezit hoeft te zijn van rijbewijs C. Voor de chauffeur is rijbewijs B voldoende. Zo kun je meer klanten bezoeken met de elektrische bestelbus die een grotere (en dus zwaardere) accu en een grotere actieradius heeft, terwijl je nog steeds dezelfde lading kunt vervoeren.
• Je hebt een rijschool en bent geïnteresseerd in het verzorgen van een eendaagse training voor de chauffeurs van de bestelauto’s. De chauffeurs die de aangepaste bestelauto’s gaan rijden, hebben naast rijbewijs B een aanvullende cursus gedaan. De cursus moet voldoen aan de randvoorwaarden en eisen die het CBR stelt. De cursus kan worden gegeven door instructeurs die les mogen geven voor rijbewijs C. 

Na 1 januari 2024 moet je rijbewijs C hebben voor zwaardere elektrische bestelauto's

Er ontstaat nu een wat gecompliceerde regelgeving. Voor ondernemers betekent dit in ieder geval dat:

• met een ZE-bedrijfsvoertuig dat op naam is gesteld voor 1 oktober 2023: de politie en de Inspectie voor Leefomgeving en Transport tot 1 juli 2024 niet zullen handhaven op rijbewijs C. Echter, het is de vraag of de verzekering uitkeert als je een ongeval krijgt en met rijbewijs B zo'n over-gewicht bestelauto bestuurt.
• met een ZE-bedrijfsvoertuig dat op naam gesteld wordt vanaf 1 oktober 2023: nieuw te bestellen voertuigen en reeds bestelde voertuigen die na 1 oktober op naam worden gesteld krijgen geen vrijstelling tot de wet- en regelgeving van kracht is. Een bestelbus in deze categorie moet dan bestuurd worden door een bestuurder die in het bezit is van een rijbewijs C met de bijbehorende regels voor het besturen van een vrachtauto zoals de tachograafplicht.