Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Connected Series 150 pk (2016)

We gaan op pad met de Tiguan met 1.4 TSI-motor, die alleen leverbaar is met voorwielaandrijving. Mede daardoor is het testverbruik keurig: 1 op 15,2. Het feit dat de viercilinder twee van zijn zuigers stilzet, draagt daar ook aan bij. Die cilinderuitschakeling zorgt weliswaar voor een merkwaardig brommetje uit de motorruimte, maar het lijkt z'n vruchten af te werpen in de praktijk. We zijn zeer te spreken over de motor en versnellingsbak die Volkswagen monteert; de TSI werkt vlot, redelijk stil en soepel en de zestraps DSG schakelt zeer vlot over en terug. Minder fijn is de manier waarop de DSG soms een te hoge versnelling kiest; zo rijdt de Tiguan bijvoorbeeld al in de zesde versnelling bij een krappe 70 km/h, waardoor de motor licht gaat brommen en dat komt het comfort net zomin ten goede als de brom van de cilinderuitschakeling. Het valt niet mee om het rijgedrag van de Volkswagen Tiguan in heldere, duidelijke bewoordingen te vatten. Het karakter van VW's nieuwe SUV is eigenlijk 'vleesch noch visch'. Een Tiguan biedt bepaald geen uitgesproken rijervaring. Met name de gevoelloze, zeer lichte besturing is nogal bepalend. Je voelt niet precies hoe de auto zal reageren en de reacties zijn ze niet noemenswaardig scherp of vlot. De Tiguan gedraagt zich weliswaar evenwichtig en vertoont geen drama, maar geen enkel moment doet de auto moeite om je bij het rijden te betrekken, ook niet wanneer je via het optionele Driver Profile-menu zaken als de gasrespons en de zwaarte van de besturing aanpast. Hoewel het ontspannen karakter van de Tiguan na een lange werkdag heerlijk is, voorkomt het anderzijds dat de VW onder je huid kruipt.